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Toyota Motor Corporation hat ein fortschrittliches System zur Unterstützung des Fahrens der neuen Generation entwickelt. Das automatische Fahrassistenzsystem auf der Autobahn (AHDA, Automated Highway Driving Assist) verwendet Automatisierte Fahrtechnologien , um eine sichereres Fahren Auf der Autobahn.

Das AHDA-System kombiniert zwei automatisierte Fahrtechnologien, um eine sichereres Fahren und Verringerung des Stresses beim Fahrer: Adaptive-kooperative Kreuzfahrtkontrolle, die drahtlos mit den vorhergehenden Fahrzeugen kommuniziert, um den Sicherheitsabstand zu halten, und Spursteuerung, die auf die Richtung wirkt hilft, das Fahrzeug auf einer optimalen Fahrstrecke innerhalb der Schiene zu halten.

Toyota erkennt an, wie wichtig es ist, dass der Fahrer letztlich die Kontrolle über das Fahrzeug hat, und beabsichtigt daher, das AHDA-System und andere fortgeschrittene Fahrassistenzsysteme einzuführen, bei denen der Fahrer die Kontrolle behält, ohne dabei auf die Steuerung des Fahrzeugs zu verzichten. Toyota beabsichtigt, das neue AHDA-System Mitte dieses Jahrzehnts und andere Fahrassistenzsysteme so bald wie möglich zu vermarkten, um immer sicherere und zuverlässigere Verkehrsmittel zu bieten.

Als Fortschritt bei den geplanten Tests auf der Schnellstraße von Shuto in der Nähe des Großraumes Tokio, ab dem 15. Oktober, wird Toyota das AHDA-System in der 20. Weltkongress der ITS in Tokio 2013, eine internationale Konferenz über intelligente Verkehrssysteme (ITS, Intelligent Transport Systems), die vom 14. bis 18. Oktober stattfindet.

Andererseits, um eine zu ermöglichen rasches Inverkehrbringen Toyota wird im Januar dieses Jahres die neuen fortschrittlichen Komponententechnologien und die gesammelten Erfahrungen bei der automatisierten Fahrforschung mit dem aktiven Sicherheitsforschungsfahrzeug nutzen, das im Internationalen WSR 2013 in Nevada (USA) vorgestellt wurde.

Assistenz für automatisiertes Fahren auf Autobahnen (AHDA, Automated Highway Driving Assist)

Adaptive-kooperative Kreuzfahrtkontrolle

Im Gegensatz zur Standardradar-Kreuzfahrtkontrolle (mithilfe eines Millimeterwellenradars zur Erkennung anderer Fahrzeuge) nutzt die kooperative Adaptive Kreuzfahrtsteuerung die Kommunikation von ITS zwischen Fahrzeugen im 700-MHz-Band, um die Beschleunigungs- und Verzögerungsdaten der vorhergehenden Fahrzeuge zu übermitteln, so dass die folgenden die Geschwindigkeit entsprechend anpassen können, um den Sicherheitsabstand zu halten. Durch die Verringerung unnötiger Beschleunigung und Verzögerung verbessert das System auch die Kraftstoffeffizienz und trägt zur Verringerung der Verkehrsüberlastung bei.

Spursteuerung

Die Spursteuerung, die völlig neue automatisierte Fahrtechnologien von Toyota beinhaltet, verwendet Hochleistungskameras, ein Millimeterwellenradar und eine Steuerungssoftware, um eine optimale und sanfte Fahrbahn mit jeder Geschwindigkeit zu ermöglichen. Das System passt den Lenkwinkel des Fahrzeugs, das Getriebepaar und die Bremskraft an, wenn dies erforderlich ist, um eine optimale Spur innerhalb der Fahrspur zu halten.

Toyota Integrated Safety - Automated Driving Technologies

Forschung auf dem Gebiet der automatisierten Fahrtechnik

Im Internationalen WSR 2013 stellte Toyota sein fortschrittliches Forschungsfahrzeug im Bereich der aktiven Sicherheit vor, um die automatisierten Fahrtechnologien zu testen, die das Unternehmen im Rahmen seines Konzepts des umfassenden Sicherheitsmanagements (Integrated Safety Management Concept) * untersucht. Das Testfahrzeug, das auf dem Modell Lexus LS basiert, wird für Forschungszwecke am Toyota Research Institute of Nordamerika in Saline (Michigan, USA) verwendet. Die Untersuchung ergab, dass die Einfuhren aus der VR China in die Union im Untersuchungszeitraum der Überprüfung nicht in die Union eingeführt wurden. Es ist mit Frontsichtkameras zur Erkennung von Verkehrssignalen sowie Frontsensoren zur Erkennung von Fahrzeugen, Fußgängern und Hindernissen ausgestattet, um Verkehrsverhältnisse wie Quer- und Gleisverbindungen in der Nähe des Fahrzeugs zu ermitteln. Die Untersuchung dieser verschiedenen elementaren Technologien soll den Fahrern helfen, den sichersten Weg zu finden.

Toyota arbeitet seit der zweiten Hälfte der 90er Jahre an automatisierten Fahrtechnologien und hat seit mehreren Jahren Tests auf öffentlichen Straßen in den USA durchgeführt. In Japan testete Toyota das intelligente Fahrerassistenzsystem der neuen Generation auf öffentlichen Wegen seit etwa zwei Jahren.

Auf der Grundlage von Informationen, die im Rahmen der automatisierten Fahrforschung gesammelt wurden, soll Toyota optimierte Systeme für die Unterstützung des Fahrens anbieten, um zu einem sichereren Fahren und zur Erreichung des Endziels jeder Gesellschaft, die Mobilität schätzt, beizutragen: Tote und Verkehrstote auf Null zu reduzieren.

In einer Gesellschaft mit zunehmend alternder Bevölkerung werden diese Entwicklungen auch dazu genutzt, Technologien zu entwickeln, die älteren Fahrern bei der Anerkennung, Entscheidungsfindung und dem Umgang mit dem Fahrzeug helfen, um eine Mobilitätsgesellschaft zu schaffen, in der sie in größerer Fülle und größerer Autonomie leben können. Darüber hinaus arbeitet Toyota daran, stabilere Fahrumgebungen zu schaffen, die zur Verringerung der Verkehrsüberlastung beitragen und damit die damit verbundenen wirtschaftlichen Verluste und CO-Emissionen verringern.₂.

* Das Konzept bezieht sich nicht auf die verschiedenen Fahrzeugsicherheitssysteme, sondern auf die Integration dieser Systeme, um eine optimale Unterstützung "in allen Fahrphasen" zu bieten, vom Parkplatz bis zum normalen Fahren sowie in den Zeiten vor und nach einem Aufprall und sogar um einen möglichen Unfall zu vermeiden.

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Presseraum Toyota

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