24/10/2013 - Starten Sie in Malaga das Victoria-Projekt, für das Aufladen in Bewegung eines elektrischen Bus

Menéame

Die Stadt Málaga war ein Schauplatz für die Umsetzung des Projekts von F & E Victoria, die die erste elektrische Ladespur durch dynamische Induktion von Spanien, eine Technologie, die es dem Elektrofahrzeug ermöglicht, seine Batterie in Bewegung zu laden, ohne Kabel.Isotropin Sie beteiligt sich an dieser Initiative, die mit einem Budget von 3,7 Mio. EUR und 21 Monaten ausgestattet ist und an der Conacon, Manstel und das Malagueña-Verkehrsunternehmen mit der Koordinierung von Endesa als führend beteiligt sind.

Der Präsident von Isogl, José Luis Calvo, ist zur offiziellen Präsentation des Projekts gekommen, das im Rathaus von Málaga stattfand und von seinem Bürgermeister, Francisco de la Torre, vom CEO von Endesa, Andrea Brentan, und von Rafael Márquez, Generaldirektor der Andalusischen Energieagentur, geleitet wurde. Sie nahmen auch an der Veranstaltung teil, die für die übrigen Unternehmen des Konsortiums verantwortlich war: Antonio Aguera, Geschäftsführer von Mansel; Jorge Alberto Gámiz, CEO von Conacon; und Miguel Ruíz, Geschäftsführer der EMT.

Die andalusische Stadt wird das eigentliche Labor des Projekts werden, mit einem elektrischen Bus, der die Linie 16 der Stadt Málaga abdeckt und damit die erste spanische Stadt wird, die über einen Prototyp für nachhaltige Mobilität verfügt, der auch in den öffentlichen Nahverkehr integriert ist. Für die Inbetriebnahme des Victoria-Projekts wird ein 100% elektrischer Stadtbus mit einem neuen Drei-Mode-Ladesystem ausgestattet: Nachts aufladen in den Garagen (durch Ladepunkte), teilweise Aufladung in einer statischen induktiven Ladestation und teilweise Aufladungen in einer dynamischen induktiven Aufladungsspur. Diese beiden letzten, durch die Mechanismen auf dem Weg der städtischen Linie. Das System wird im Dezember nächsten Jahres in Betrieb gehen.

Die Linie 16 durchquert die Hauptstadt Malaga parallel zur Küste und durchquert auch das Projektgebiet Smartcity Málaga, das zur Integration intelligenter Technologien in die Stadt bestimmt ist. Der elektrische Bus wird durch dieses System, das auch einen qualitativen Sprung in Bezug auf die Rentabilität in dieser Art von Transport darstellt, vollständig unabhängig sein, um die 10 Kilometer Strecke zu fahren.

Die Teillast ermöglicht es, die Autonomie des Elektrobusses gegenüber Bussen zu erweitern, die am Ende des Tages nur mit Kutschen beladen werden, wodurch die Rentabilität und Effizienz erheblich verbessert werden: Ziel ist die Verdoppelung der Autonomie des Busses, ohne die Betriebszeiten zu verändern. Die induktive Technologie kann auch das Volumen und das Gewicht der Batterien verringern und ihre Kosten erheblich senken.

Dieses neue Drei-Modi-System wird weltweit ein Pionier sein und ist außerdem die erste Einführung von Induktionsaufladungen in einer realen Umgebung in Spanien, einem Bereich, in dem Endesa führend ist.

Das Konsortium

Das Victoria-Konsortium besteht aus fünf Partnern: Endesa, die das Projekt leitet, Isogl, Mansel, Conacon und das Malagueña-Unternehmen für Verkehr, mit Unterstützung von zwei KMU (MC2 und Omeca) und wird von drei Forschungseinrichtungen unterstützt werden (CIRCE-Stiftung, Universität von Málaga und Verband für Forschung und industrielle Zusammenarbeit in Andalusien).

Darüber hinaus wird er einen Beirat (Advisory Board) mit internationalen Experten haben, die an dem Projekt teilnehmen werden, indem er seine Unterstützung und Erfahrung bereitstellt, um den Wert der erzielten Ergebnisse zu erhöhen.

Das Projekt wird durch den Technologiefonds Feder Innterconnect Andalusien 2013 finanziert, in dem die Europäische Union über die Feder-Fonds sowie über das CDTI und den Andalusischen Rat finanziert wird.

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