25/11/2014 - Verbesserung der Produktivität bei der Herstellung von Automobilglas

Menéame

El Vorverarbeitung des Glases Es ist eine Aufgabe, die einen "Flaschenhals" in der Automobilindustrie bilden kann. Um das zu lösen, das asturianische Unternehmen Vetro Tool eine Lösung entwickelt hat, um die Effizienz der ersten Stufe der Automobilglasherstellung durch ein System zu verbessern, das die Schneid-, Schneid- und Bohrvorgänge dieses Materials integriert und die in dieser Anfangsphase verwendete Zeit um 50% verkürzt.

Verbesserung der Produktivität

Bisher war Vetro Tool auf den Verkauf von Automobilglasöfen spezialisiert, die mit dem "Herz" der Fabrik vergleichbar sind. "Aber wir sahen, dass unsere Kunden manchmal die Produktivität steigern mussten, und unsere Öfen konnten mehr Material aufnehmen, als sie in sie einbauen konnten," sagt Roberto Puga, CEO von Vetro Tool.

Als die Glasvorverarbeitungsarbeiten ein "Flaschenhals" bilden könnten, der in vielen Fällen die Produktivität einschränkt, stellten die Techniker des Unternehmens fest, dass "ein Hilfssystem entwickelt werden sollte, um die Vorverarbeitungskapazität unserer Kunden zu erhöhen, d. h. Anlagen aus aller Welt, die die fertigen Glasteile den großen Automobilherstellern liefern," erklärt Manuel Puga, Gründeringenieur des Unternehmens.

Zu diesem Zweck nahm das Unternehmen ein Projekt an, das durch den Plan für Wissenschaft und Innovation (PCTI) kofinanziert wurde, der von der asturianischen Stiftung verwaltet wird. FICYT) Der Prototyp war ein Prototyp, der in der Lage war, die übliche Zeit dieser Aufgaben um 50% zu reduzieren und selbst die gesamte Vorverarbeitung von Windschutzscheiben, Thermoflecken, Schutzvorrichtungen (kleinere Glasteile, die neben den Fenstern angebracht werden) und Fenstern durchzuführen. Es handelt sich um einen Prozess, bei dem eine Rohglasfolie ankommt und aus dem die backbereiten Teile herauskommen, wo sie nach ihrer Endverwendung gebogen und laminiert oder gemildert werden.

Das konventionelle Vorverarbeitungssystem von Automobilglas erfordert die Integration verschiedener Spezialausrüstungen durch den Hersteller selbst in jede der erforderlichen Aufgaben. Für Manuel Puga "ist das Problem, dass jedes Team von einem anderen Anbieter kommt und wir sagen können, dass es unterschiedliche Sprachen spricht, also muss man eine Art Patch anbringen, damit sie sich gegenseitig verstehen."

Nach Ansicht des Ingenieurs führt diese Option zu einer gewissen Funktionsunkoordinierung "außer dass bei der Handhabung jedes einzelnen Teiles in Paletten, um sie von einem Gerät zum anderen zu transportieren, kleine Rillen auftreten, die die endgültige Qualität beeinträchtigen."

Wie der CEO von Vetro Tool erklärt, beseitigt das von den Technikern der asturianischen Firma und Prodintec entwickelte System die Notwendigkeit, an Glasverbringungen teilzunehmen, und enthält eine Software, die automatisch und schnell die Betriebsparameter jeder einzelnen Ausrüstung an jede neue Fertigungsreferenz anpasst.

Der Weg zum Ofen

Das Verfahren beginnt mit einem Transfer- oder Transfersystem, das die Glasfolie in Rohform nimmt und zuerst kurz und dann das Glas ausschaltet ('). Daher führt das geschnittene Glas durch einen weiteren "Transfer" zu einem Tisch, an dem ein Zahn das Kantenknick erzeugt, und schließlich durch das geschnittene Stück mit den geglätteten Kanten durch ein anderes Übertragungssystem zu einem Gerät, das verschiedene Bohrer integriert.

Der Vorgang endet mit den backbereiten Teilen (wo sie gebogen und gesintert oder gesäumt werden) und mit den Löchern, die zum Fixieren von Einsätzen wie der hinteren Scheibenwischer und der Befestigung für das Mondhebesystem erforderlich sind.

"Die Vorverarbeitung definiert nicht nur die endgültige Qualität des Produkts und die Verluste durch das Auswerfen von Material, wenn das Ausschneiden nicht so weit wie möglich aus dem Glasblatt besteht, sondern wirkt sich auch direkt auf die Gesamtdauer des Herstellungszyklus und damit auf die Produktivität aus," betont Roberto Puga.

"Bevor wir schießen, sind wir immer zuerst dabei, also kommentierten wir mit unseren wichtigsten Kunden die Idee, die wir entwickeln wollten, bevor wir uns an die Arbeit machen," illustriert Manuel Puga.

Nach Abschluss des Prototyps und in Ermangelung kleiner Endeinstellungen des endgültigen Systems hofft die Firma, 2015 "mindestens sechs Vorverarbeitungslinien, von denen vier etwas kleiner und auf kleinere Glasscheiben ausgerichtet sind," bereitzustellen, so Roberto Puga.

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FICYT | SINC

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