24/07/2013 - Wartungskosten Elektrofahrzeug vs Hybriden, Benzin und Diesel

Menéame

Die Krise hat dazu geführt, dass die Fahrer mehr in ihre Tasche schauen und sich auf immer effizientere Modelle konzentrieren. In diesem Prozess, die Autoselektrische und Hybriden Sie scheinen durch ihren geringeren Verbrauch immer mehr an Bedeutung zu gewinnen, aber welche Wartung ist am kostengünstigsten? Nach der Studie 'Fahrzeug und Kraftstoffeinsparungen' Die Kosten für die Wartung eines Hybriden werden von der Fachberaterin für Schadensbeurteilung Audatex mit dreifacher Wahrscheinlichkeit multipliziert.

So zeigt der Bericht, dass ab dem sechsten Jahr - das ist, wenn das Fahrzeug beginnt, regelmäßigere Überprüfungen durchzuführen und Teile durch Verschleiß zu ersetzen - die vorbeugenden und korrektiven Wartungsarbeiten eines Hybriden pro Jahr etwa 3.200 Euro betragen, verglichen mit 1.156 Euro für Elektrogeräte, wodurch deren Fahren in der Werkstatt kostengünstiger wird.

Im Vergleich zu den traditionellen Motoren ist die Wartung eines Elektroantriebs um 56% günstiger als ein Benzinmotor und um bis zu 54% billiger als ein Diesel, zum Teil, weil deren geringere mechanische Komponente keine routinemäßigen Operationen wie Ölersatz, Luftfilter oder Kraftstoff, Verteilungsriemen usw. erfordert.

Insbesondere braucht der Elektroantrieb nur eine kleine Überprüfung alle 5.000 Stunden, eine Zeit, in der ein konventionelles Verbrennungsfahrzeug durchschnittlich 50.000 Kilometer zurückgelegt hat, und zwar mindestens fünf Änderungen des Ölfilters zu den damit verbundenen Kosten.

Tabelle 1. Durchschnittliche Kosten für korrektive/relevante Wartung durch Motorisierung

*Kosten generiert mit einer Drehung von 120.000 km

*Käfer in Euro. Quelle: Audatex

Für den Verkaufsleiter, Hersteller und Verbände von Audatex, José Luis Gata, "obwohl die Grenzen der Autonomie, der Akkuaufladung und des hohen Preises, den das Elektrofahrzeug noch hat, sehr niedrig sind, und seine Technologie macht es kaum erforderlich, mechanische Wartung zu betreiben; daher müssen seine Sparvorteile in Bezug auf Verbrauch und Kundendienst deutlich gesehen werden."

Die Reifen in einem Hybrid, doppelt so viel wie in einem elektrischen

Darüber hinaus spiegelt die Analyse von Audatex auch erhebliche Unterschiede in Bezug auf die Preise für Reifen je nach Fahrzeugtyp und zurückgelegter Kilometerleistung wider. Je nach Art des Fahrens und den Fahrwegen, auf denen man am meisten fährt, kann man wissen, welches Fahrzeug billiger ist, denn es ist nicht dasselbe, Stadtfahrten zu machen als auf der Autobahn und Straße.

Für effiziente Autos, während der Strom wieder der wirtschaftlichste ist, mit durchschnittlich rund 600 Euro Reifenausgaben, sind die Radkosten für einen Hybriden alle 120.000 Kilometer fast doppelt so hoch wie 1.124 Euro.

Im Vergleich zu den anderen Motoren sind Elektrofahrzeuge um 69% rentabler als Benzin (869 EUR) und um 64

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