
La Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) acaba de publicar una nueva edición del Atlas de la Alta Velocidad ferroviaria en el mundo, elaborado por el Grupo de Investigación de Geografía y Tráficos Ferroviarios de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, que por tercera vez realiza este trabajo de referencia para el sector ferroviario internacional, con la colaboración del Passenger & High Speed Department de la UIC.
El nuevo atlas dirigido por la UIC se ha publicado en abierto y contiene todas las líneas de alta velocidad del mundo que están en servicio, en construcción y planificadas en los cinco continentes (con datos a fecha de 31 de diciembre de 2021). Puede descargarse completo en https://uic.org/IMG/pdf/uic-atlas-high-speed-2022.pdf.
El trabajo contiene la geografía ferroviaria de la Alta Velocidad en el mundo que incorpora variables e información sobre longitud, densidad, velocidades, volumen de tráfico, evolución mundial, situación de desarrollo de las líneas, hitos históricos, material rodante, tiempos de viaje y récords de velocidad.
A lo largo de 204 páginas que incluyen 80 mapas y 150 gráficas y tablas, se referencian más de 43 países que ya tienen proyectadas o en servicio en torno a 400 líneas. Son ya 59.000 los kilómetros de líneas de alta velocidad en servicio en todo el mundo.
El trabajo conjunto entre la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y la UIC se lleva a cabo desde 2016, con dos ediciones anteriores del atlas mundial.
El ferrocarril de alta velocidad permite reducir el tiempo de viaje y las distancias, contribuyendo al desarrollo de la movilidad, la conexión interurbana, la transferencia modal desde infraestructuras congestionadas, el desarrollo sostenible y la unificación regional. La lucha contra el cambio climático, fundamental en la agenda política, sitúa al ferrocarril en el centro de la movilidad del futuro.
Sobre la Fundación de los Ferrocarriles Españoles
Fue constituida en 1985 y en su Patronato están representadas las principales empresas del sector público ferroviario español. Tiene encomendada la recuperación, custodia, generación y difusión del patrimonio histórico, cultural, científico y tecnológico ferroviario. Desde el eje técnico de su actividad, desarrolla programas formativos y de I+D+i.
Su sede es el Palacio de Fernán Núñez y gestiona los museos del Ferrocarril de Madrid y de Cataluña, el Programa Vías Verdes, la revista ‘Vía Libre’, la Biblioteca Ferroviaria, el Archivo Histórico Ferroviario y el Centro de Formación del Transporte Terrestre, entre otros. En el ámbito cultural, la Fundación organiza múltiples actividades entre las que destacan los Premios del Tren ‘Antonio Machado’ de poesía y cuento y el concurso de fotografía ‘Caminos de Hierro’.
Fundación de los Ferrocarriles Españoles
La instrumentación de grandes instalaciones científicas plantea un reto particular: obtener medidas fiables en lugares donde la radiación, el vacío, las temperaturas extremas y los campos electromagnéticos limitan la vida útil de los sensores tradicionales. La empresa valenciana Cálculo y Estructuras Sensadas (CALSENS), surgida de la Universitat Politècnica de València, está abordando este problema mediante SENSOFUS, un proyecto de I+D...
La fibra de carbono ofrece una combinación de rigidez, resistencia y bajo peso muy atractiva para la industria del automóvil, pero su fabricación y su recuperación al final de la vida útil plantean desafíos ambientales y económicos. CDTI Innovación acaba de difundir información sobre una propuesta de cooperación tecnológica entre entidades españolas y chinas para desarrollar materiales compuestos basados en...
Las ciudades concentran una parte relevante de las necesidades de movilidad, climatización, servicios públicos y consumo energético. Lograr que una mayor proporción de esa demanda pueda atenderse mediante electricidad limpia requiere algo más que incorporar vehículos eléctricos o instalar bombas de calor: exige coordinar redes, infraestructuras, edificios, planificación urbanística y financiación. En este contexto, la Comisión Europea y el Pacto...
La arquitectura abierta RISC-V se ha convertido en un punto de interés para la investigación en diseño digital, sistemas embebidos y nuevos circuitos integrados. La Universidad Politécnica de Madrid ha organizado los días 12 y 13 de noviembre de 2026 el encuentro HEEPING-UP THE X-AGORA DAYS, centrado en el ecosistema RISC-V, el desarrollo de aceleradores hardware y el prototipado de...
El Centro Botín de Santander acoge hoy día 13 de noviembre de 2026 las III Jornadas de la Industria, organizadas por el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Cantabria (IICANT). La edición está dedicada a las capacidades de ingeniería, fabricación avanzada y desarrollo tecnológico vinculadas a la industria de defensa, con especial atención a las oportunidades de diversificación para empresas...
Cookies are small files a website may store in your browser to remember preferences, enable sessions or, with your consent, measure website usage.
Necessary or technical cookies: support the operation of the portal, sign-in and storage of privacy preferences. Strictly necessary cookies do not require consent.
Optional analytics cookies: Google Analytics 4 and Histats provide statistics about visits and website usage. These services are loaded only after you accept analytics cookies.
| Name | Provider | Purpose | Duration |
|---|---|---|---|
| ingenieros_analytics_v2 | Ingenieros.es | Store your consent choice | 12 months |
| _ga, _ga_* | Google Analytics | Usage statistics, only after acceptance | According to Google Analytics configuration |
| Histats identifiers | Histats | Statistical measurement, only after acceptance | According to Histats configuration |
| Session cookies | Ingenieros.es | Authentication and private-service functionality | According to the session and server settings |
You can accept or reject analytics cookies in the initial notice. Either choice allows you to continue browsing. To change or withdraw consent, select “Cookie settings” on the website. You can also delete cookies through your browser settings. Withdrawal prevents further analytics measurement but does not necessarily delete data previously processed by third parties.
Google and Histats may process browsing information under their own policies. Please consult each provider’s terms and safeguards, including international data transfers. For information about personal-data processing and your rights, see the website’s Privacy Policy and Legal Notice.
This policy will be updated when services, purposes or cookies change. Where new consent is required, it will be requested before the relevant technologies are enabled.
Google Privacy Policy | Histats
Third-party cookies may vary depending on provider settings. The exact list should be checked against cookies observed in the browser.