31/05/2021 - L'UPV et Zeleros présentent "Tubeloop," un nouveau concept de tube pour accélérer la construction de routes hyperloop

Menéame

L'Université Politique deValència (UPV) et Zéléros ont présenté le "Tubeloop", une nouvelle méthode de fabrication et de montage de tubes, qui stimulera l'évolutivité de l'infrastructure hyperloop, accélérera les processus de déploiement des routes et réduira les coûts de construction.

Comme vous l'expliquez José Ramón Albiol, professeur à l'École technique supérieure d'ingénierie du bâtiment (ETSIE), Universitat Politècnica deValència, les tubes sont fabriqués à partir d'un matériau composite composé de trois couches: les couches interne et externe sont fabriquées à partir d'un matériau en plastique renforcé de fibres ou d'un tôle de fibres métalliques, ce qui donne au tube la résistance structurelle. La couche centrale est faite d'une mousse polymère ou à base de ciment qui fournit des propriétés d'isolation thermique et acoustique au tube.

La fabrication des tubes est simple et entièrement automatique: en usine, les couches intérieures et extérieures sont créées en obtenant deux peaux plates. Puis, une réaction chimique relie ces peaux au noyau interne, obtenant une structure qui peut être pliée. Enfin, les vannes, les ballons et les sacs à vide partiellement scellés sont introduits et le tube est enveloppé pour être prêt à être transporté. " Comme les tubes peuvent être enveloppés, un camion peut transporter des dizaines de tubes en une fois, minimisant radicalement les coûts de transport et l'empreinte carbone ," souligne Juan Vicén, cofondateur et CMO de Zeleros.

Une fois que les camions arrivent sur le site de construction, le matériau composite préfabriqué est déchargé et déplacé. Ensuite, ils sont gonflés avec des ballons jusqu'à ce qu'ils atteignent la taille désirée. Le noyau de mousse est injecté entre les peaux de fibres et commence à guérir. Par la suite, le ballon est retiré et la phase d'injection commence, où on injecte la résine enzymatique avec la poche sous vide Y, enfin, on applique les revêtements pour lui donner la finition désirée.

La phase de montage de la voie est simple grâce à la technologie Tubeloop, car les tubes sont légers et peuvent être installés en parallèle, ce qui accélère le processus de construction et minimise les coûts de transport. En outre, les joints sont simplifiés car l'expansion thermique est minimisée.

Ainsi, les principaux avantages de la technologie Tubeloop sont: résistance à la corrosion, réduction du poids, dilatation thermique radicalement mineure, stabilité dimensionnelle, réduction de l'empreinte carbone du transport des tubes, réduction des risques dus à des poids de tube plus faibles et une bonne isolation thermique et acoustique

"Fabriquée à Valence par l'UPV et Zeleros, Tubeloop permettra d'accélérer le développement d'hyperloop et le déploiement de routes dans le monde entier," conclut Juan Vicén et José Ramón Albiol.

Avec eux, l'équipe qui a développé cette technologie est complétée par les professeurs de l'UPV José Luis Bonet, directeur du département d'ingénierie de la construction et des projets d'ingénierie civile; les professeurs et chercheurs de l'Institut de science et de technologie du béton (ICITECH) de l'UPV, Miguel Ángel Fernández Prada et Pedro Miguel Sosa; le directeur de l'École technique supérieure d'ingénierie de bâtiment, Fernando José Cos-Gayón; les deux autres cofondateurs de Zeleros, Daniel Orient et David Pistoni; et Jaime Lozano, ancien élève de l'EIE de l'Université Politècnica deValència.

À propos de Zeleros

Zeleros est une société espagnole basée à Valence qui dirige le développement d'Hyperloop en Europe. Ses technologies uniques intégrées dans le véhicule permettent l'implantation de routes hyperloop évolutives, réduisant considérablement le coût d'infrastructure par kilomètre et opérant à des niveaux de pression plus sûrs. L'entreprise travaille également au développement de solutions avancées de mobilité pour l'automatisation des ports et des aéroports, en tirant parti de leurs technologies et connaissances appliquées à ces secteurs.

Elle a été co-fondée en 2016 par David Pistoni (CEO), Daniel Orient (CTO) et Juan Vicén (CMO) - tous trois diplômés de l'UPV - après avoir été doublement récompensés lors du concours organisé par Elon Musk (SpaceX) à Los Angeles.

Zeleros s'est associé à des acteurs industriels de renom et des centres de recherche dans le monde entier pour réaliser l'hyperloop au cours de la prochaine décennie. Actuellement, elle coordonne plus de 150 personnes dans le développement, y compris des organisations telles que Altran, Tecnalia, CIEMAT, Renfe, Red Eléctrica ou EIT Climate-KIC. www.zeleros.com

Qu'est-ce qu'hyperloop ?

Hyperloop est considéré comme le cinquième moyen de transport. Dans ce système, les véhicules lévitent et voyagent à travers un réseau de tubes à basse pression, minimisant la friction de l'air et du sol, fournissant ainsi la capacité d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 1.000 km / h avec un coût énergétique minimal et zéro émission directe. Un réseau d'hyperloop européen consolidé pourrait réduire de plus de 7 millions de tonnes par an les émissions de GES, en fournissant une solution rapide et plus durable pour relier les principales villes et centres logistiques pour des distances comprises entre 400 et 1500 km. Ce système de transport est appelé à être la colonne vertébrale du progrès économique, social et durable des prochaines décennies au niveau mondial.

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Communiqué de presse

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