15/01/2014 - Alumnos de la USM trabajan en la segunda versión del vehículo solar ERGÓN

Menéame

Una autonomía solar de 50 km/h bajo buenas condiciones de radiación y pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 75 km/h, además de un alto nivel tecnológico, tanto en sus materiales de fabricación como en su diseño, son algunas de la características de Ergón 1, el auto solar desarrollado por un grupo multidisciplinario de alumnos, ingenieros y técnicos de la Universidad Técnica Federico Santa María (Chile), quienes ya trabajan en su segunda versión.

En 2010 se inició el diseño del primer prototipo y cuya tecnología abarca áreas como: aerodinámica, análisis estructural, ciencia de materiales, electrónica de potencia, sistema de comunicación remota, mecánica automotriz, entre otras y que le permitieron participar en la carrera Solar Atacama 2012, donde fue reconocido por LAN por su innovadora aerodinámica. 

El primer paso consistió en el desarrollo de un carro de prueba donde se probaron los diseños mecánicos, esto desarrollado gracias al aporte del Departamento de Mecánica y Diseño y Manufactura de la Sede de Viña del Mar, además de la electrónica de potencia del vehículo; mientras que en la Academia de Ciencias Aeronáuticas, ACA, se realizaron pruebas para corroborar la calidad aerodinámica de la doble ala, concepto innovador en el desarrollo de autos solares a nivel mundial. 

Posteriormente se validó el diseño y junto al apoyo del Departamento de Arquitectura y de la empresa SEA WINNER, se inició la construcción del carenado y chasis de vehículo solar, en base a monocasco de fibra de carbono y otros materiales de gran resistencia y escaso peso, siendo el primer automóvil en Chile desarrollado completamente con estos materiales. Esto último representó un gran desafío, dada la poca experiencia que existe en el país en torno a este tipo de materiales y que en este caso reportó excelentes resultados.   

Tras el proceso de construcción del carenado y chasis del automóvil con componentes ultra livianos y resistentes, se realizó el montaje del automóvil. En éste, las componentes desarrolladas son ancladas, para así lograr la dirección, suspensión, alimentación, tracción y comunicación electrónica del vehículo, tanto interna como externa.

Este primer modelo de Ergón, cuyo peso era de 300 kg con el piloto incluido, presentaba como dimensiones 1,3 metros de alto, 1,6 metros de ancho y 5 metros de largo, además de 6 metros² de celdas solares policristalinas de 14,6% de eficiencia y una batería de 3,75 kw/h de energía de baterías de ion litio, además de un motor trifásico de imanes permanentes, cuya potencia nominal es de 3.75 kw.       

Ergón 2es la continuidad del primer proyecto y actualmente está iniciando su diseño y construcción; buscando nuevos estudiantes que participen en este proceso y empresas que apoyen su desarrollo. Este nuevo prototipo, provisto de cuatro ruedas y un diseño aerodinámico y de gran ligereza, tiene como objetivo central el lograr una autonomía solar de 80km/h bajo las condiciones de radiación del desierto de Atacama y una velocidad máxima de 100 km/h.

Paralelo a la construcción de Ergón 2, también se busca crear un Centro de Desarrollo de Tecnologías donde la Universidad en conjunto con el equipo Ergón, logren conformar sistemas aplicables al mundo empresarial y social, realizando alianzas con empresas interesadas en estas tecnologías y así compartirlas a la sociedad.

Dentro de las alianzas que busca lograr el equipo Ergón está la consolidación de auspicios con diferentes empresas para desarrollar este proyecto, en este contexto hacemos un llamado a ex alumnos, profesores y empresarios que quieran colaborar. 

_____________________________________________________

Valentina Jiménez Díaz

Estudiante de Ingeniería Civil Mecánica
Universidad Técnica Federico Santa María
valentina.jimenezd@alumnos.usm.cl

Las operaciones de mantenimiento son un pilar estratégico para optimizar el rendimiento y la longevidad de los inmuebles, pero, al mismo tiempo, constituyen un desafío crítico en materia de prevención de riesgos laborales al concentrar una alta tasa de incidencias. Según datos de la Agencia Europea para la Seguridad y Salud en el Trabajo, entre un ...

CT, que cuenta con una trayectoria consolidada en materia de sostenibilidad y desarrollo de soluciones de ingeniería orientadas a la transición ecológica, anuncia la obtención de la calificación A otorgada por CDP (Carbon Disclosure Project), situándose entre el 4 % de empresas mejor valoradas a nivel mundial en gestión ambiental y transparencia climática.

Más información

El desarrollo de soluciones de inteligencia artificial y su aplicación en los retos de las grandes empresas españolas ya es una realidad consolidada en el tejido empresarial. Sin embargo, dentro del amplio ecosistema de la IA, siguen existiendo técnicas que, pese a ofrecer retornos tangibles y medibles, no han alcanzado el mismo nivel de adopción que ...

Dassault Systèmes participa un año más en Hannover Messe, que se celebra del 20 al 24 de abril de 2026, para mostrar cómo la inteligencia artificial, los gemelos virtuales y los compañeros virtuales están transformando el futuro de la automatización industrial. Gracias a estas innovaciones, las empresas industriales pueden construir fábricas más inteligentes, seguras, ágiles y ...

El Colegio Oficial de Graduados e Ingenieros Técnicos Industriales de Madrid (COGITIM) ha puesto en marcha un nuevo servicio diseñado para facilitar que los ahorros energéticos obtenidos en los trabajos habituales de los profesionales se transformen en valor económico mediante el sistema de Certificados de Ahorro Energético (CAE). La iniciativa, presentada en la sede colegial, materializa ...