En este documento se explican los pasos a seguir para calcular las pérdidas en paneles solares por sombras utilizando para ello la calculadora solar kalkener.com, software online gratuito que no requiere instalación ni registro y está accesible 24/7 en la nube

Informe elaborado por representantes nacionales de los sectores de medicamentos junto a PwC sobre el impacto y los nuevos desafíos regulatorios, económicos y operacionales derivados de la Directiva (UE) 2024/3019 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de noviembre de 2024, sobre el tratamiento de las aguas residuales urbanas (Fuente: ASEBIO)

El nuevo conjunto de escenarios sustituye la estructura basada en niveles de forzamiento radiativo como “8.5” o “7.0” por categorías como Very Low, Low, Medium y High. El presente artículo analiza esta transición, tomando como punto de partida los planteamientos de Roger Pielke Jr. y el artículo publicado por Libertad Digital.

Análisis de la realidad profesional, laboral y social de las mujeres ingenieras, presencia y evolución dentro del sector STEM - Science (Ciencia), Technology (Tecnología), Engineering (Ingeniería) y Mathematics (Matemáticas)-, etc.

Fuente: COGITI

El Atlas  de la situación de la alta velocidad ferroviaria global en 2025. Informe desarrollado técnicamente por el Grupo de Estudios de Geografía y Tráficos Ferroviarios del Área de Gestión del Conocimiento de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, con la colaboración del Passenger & High Speed Department de la UIC.

(Fuente: Railway Technical Publications)

IX Barómetro Industrial del COGITI - Cátedra Internacional COGITI de Ingeniería y Política Industrial (UCAM), correspondiente a 2025, y del informe Una perspectiva económica de la situación de la industria en España (2025).

Fuente: COGITI

III Informe “Análisis de los estudios universitarios en Ingeniería” 2025 del INGITE (Instituto de Graduados en Ingeniería e Ingenieros Técnicos de España)

Trabajo desarrollado dentro del proyecto FORTEXVAL, que promueve la bioeconomía circular con tecnologías sostenibles, utilizando biomasa agroforestal para producir biochar mediante procesos pirólisis. El biochar obtenido fue caracterizado química y físicamente, incluyendo espectroscopía FTIR, análisis de porosidad y superficie específica. El biochar también puede usarse en materiales compuestos, aplicaciones en baterías, supercondensadores, celdas de combustible y producción de hidrógeno.

FORTEXVAL cuenta con apoyo del MITECO y fondos europeos del plan NextGenerationEU.

Fuente: Centro Tecnológico CTC, Parque Científico y Tecnológico de Cantabria (PCTCAN)

Evolución del oleaje: Transformación desde aguas profundas hasta la costa" expone cómo las olas, al desplazarse desde aguas profundas hacia la costa, experimentan una serie de fenómenos que alteran sus características físicas. Estos fenómenos incluyen el asomeramiento o shoaling, la refracción, la difracción, la reflexión y la rotura.

VIII Barómetro Industrial del COGITI - Cátedra Internacional COGITI de Ingeniería y Política Industrial (UCAM), correspondiente a 2024, y del informe Una perspectiva económica de la situación de la industria en España (2024).

Fuente: COGITI

INFLUENCIA DE LA INGENIERÍA SOCIAL PARA LA TOMA DE DECISIONES EN LA INGENIERÍA PORTUARIA Y COSTERA.

Investigación experimental del porcentaje de vacios mínimo en la capa coraza con elementos prefabricados de concreto desarrollado en laboratorio de Ingeniería de Pertos y Costas del Instituto Mexicano del Transporte, México.

Estudio de “Aprovechamiento de la energía undimotriz en la infraestructura portuaria nacional”. Para la elaboración del estudio, se recopiló la información relativa a la energía undimotriz, así como, del uso de estructuras portuarias y costeras a nivel mundial que aprovechan este tipo de energía sostenible para la generación de energía eléctrica. Así mismo, se analizaron las variables oceanográficas que influyen en el diseño de las obras de ingeniería portuaria.

En la zona costera del Golfo de México existen obras de infraestructura portuaria muy importantes para el país, por lo que es primordial conocer las características del oleaje que se produce por efecto de los eventos “Norte”, en este sentido, los modelos numéricos de propagación de oleaje se han convertido en una herramienta ampliamente utilizada en los últimos años, la cual permite estimar el oleaje que se propaga hacia la costa. Utilizando estos modelos numéricos, se reprodujo el oleaje generado por el efecto de eventos extremos no tropicales “Norte” en el Golfo de México, fenómenos que pueden durar de uno a dos días y los cuales se han incrementado en las últimas décadas, con vientos superiores a 100 km/h.

En este trabajo, se generaron mapas de oleaje producidos por eventos extremos no tropicales (Norte) en el Golfo de México asociados a diferentes periodos de retorno, y se calcularon por regiones las funciones de distribución de probabilidad para identificar zonas de alto impacto para la infraestructura portuaria y costera del Golfo de México.

El Instituto Mexicano del Transporte (IMT) y la medición del nivel de lmar en México. El IIMT cuenta con estaciones maregráficas (EMA), que permiten hacer mediciones de manera permanente y continua. El equipo adquirido es de marca Vaisala, empresa Finlandesa, dichos equipos monitorean el nivel de mar y estan integrados tres sistemas de medición: por medio de sensores tipo radar, sensores con flotador y codificador angular ;y con sensores de presión sumergibles.

Los ciclones tropicales son sistemas rotatorios de tormentas y nubes que se originan sobre aguas tropicales o subtropicales de los océanos.

En este artículo se determinó el oleaje, mediante la reproducción numérica de 157 eventos extremos tropicales ocurridos en el Golfo de México de 1979 a 2022, mediante un análisis de valores extremos. A partir de los resultados se estimó una regionalización de las distribuciones de probabilidad que se presentan en esta zona.

Los resultados de articulo deberán considerarse como una guía para los interesados en la materia.

El Instituto Mexicano del Transporte y la medición de variables oceanográficas y meteorológicas en México.

La durabilidad de las piezas de la coraza de los rompeolas, independientemente de la forma geométrica que posea, está inmerso el concreto, que es la parte medular del propio elemento, ya que, al no ser bien elaborado, aun cuando sea la forma con mayor estabilidad, no tendrá la vida útil para la cual fue diseñado.