
Los 32 alumnos del primer Máster en Ingeniería del Motor de Aragón se preparan para convertirse en ingenieros de competición de un equipo. Para lograrlo, han de recibir 1.500 horas de formación que se imparten de formasemipresencial, que se completa con la práctica en los eventos organizados por Motorland, como el World Touring Car Cup (WTCR), MotoGP o el World Super Bikes (WSBK).
Los participantes adquirirán los conocimientos necesarios para poder estar en equipos profesionales y desempeñar tareas de diseñador de vehículos, ingeniero de pistas, ingeniero telemétrico, jefe de mecánicos o director de equipo, así como trabajar en departamentos deportivos de empresas fabricantes de vehículos, ha informado el Ejecutivo autonómico en una nota de prensa.
El vicepresidente del Gobierno de Aragón y presidente de Motorland, Arturo Aliaga, ha reiterado que este proyecto, además de poner de manifiesto la colaboración entre el Ejecutivo aragonés y el Grupo San Valero, "representa un valor añadido porque incluye la formación en un escenario como es Motorland, que se ha convertido en un punto de referencia internacional indiscutible en el ámbito del motor".
Esta alianza permitirá crear un estudio avalado por la Universidad San Jorge y SEAS, Estudios Superiores Abiertos, entidades del Grupo San Valero, además de que cuenta con la visión y el conocimiento práctico del mundo del motor, representado por la trayectoria de Motorland Aragón.
Los estudiantes han realizado ya la segunda sesión práctica presencial, que se ha centrado en el diseño de una estructura de seguridad para los vehículos de competición que garantice la seguridad de los tripulantes.
Todas han de ser homologadas por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y deben cumplir con requisitos mínimos de diseño, los alumnos se centrarán en conocer y valorar este tipo de estructuras.
DE TODA LA PENÍNSULA
Los 32 alumnos, que han llegado desde todos los puntos de España y Portugal, adquirirán los conocimientos necesarios para formar parte de equipos profesionales y desempeñar tareas de diseñador de vehículos, ingeniero de pistas, ingeniero telemétrico, jefe de mecánicos o director de equipo, y podrán trabajar en departamentos deportivos de empresas fabricantes de vehículos, así como en el funcionamiento de un equipo de competición dentro de una prueba deportiva internacional.
Para esta formación, disponen de los materiales de estudio realizados por los profesores del máster en colaboración con Motorland Aragón y validados académicamente por la Universidad San Jorge en el campus online de SEAS.
El itinerario formativo combinará las disciplinas de motos y automóviles en ocho asignaturas: componentes de un vehículo de competición, diseño CAD avanzado, motores de competición, aerodinámica y CFD, dinámica de un vehículo de competición, chasis y materiales avanzados, adquisición y análisis de datos y gestión de equipos de competición. A su vez, a la finalización del periodo de las asignaturas, los estudiantes tendrán que elaborar un trabajo fin de máster.
La Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) participa en Unite! CONNECT, un programa europeo que busca acortar la distancia entre los resultados de investigación de las universidades y su transformación en empresas y aplicaciones tecnológicas. La iniciativa dispone de un presupuesto de dos millones de euros para los próximos dos años y se desarrolla en el marco de la Iniciativa de...
La fibra óptica hasta el hogar (FTTH) continúa ganando peso en las comunicaciones fijas de España. Según los datos oficiales de telecomunicaciones correspondientes a septiembre de 2026, publicados por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), el país superó los 18,5 millones de líneas FTTH, después de incorporar 105.280 conexiones netas adicionales durante el mes. El avance...
El Consejo General de la Ingeniería Técnica Industrial de España (COGITI) y la Asociación Española de Normalización (UNE) celebraron este pasado jueves 12 de noviembre de 2026 una jornada técnica para presentar la serie UNE 192014:2026, relativa a procedimientos de inspección reglamentaria de determinadas instalaciones eléctricas de alta tensión, instalaciones cuyos titulares no son entidades de transporte y distribución de...
El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y la Fundación Caminos preparan la duodécima edición del Foro Global de Ingeniería y Obra Pública, que se celebrará el 25 de noviembre de 2026 en Madrid. El tema central será el papel de las infraestructuras críticas en un contexto de nuevos riesgos geopolíticos, exigencias de seguridad y transformación de los...
El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM) organizó este pasado jueves una jornada centrada en el análisis de las posibilidades y los retos de aplicar inteligencia artificial en las empresas de ingeniería,mediante. Con desarrollos centrados en crear estrategias centradas en el análisis de datos, la modernización tecnológica, la automatización de procesos y la transición desde los asistentes conversacionales...
Las cookies son pequeños archivos que un sitio web puede almacenar en su navegador para recordar preferencias, permitir funciones de sesión o, con su consentimiento, medir el uso del sitio.
Necesarias o técnicas: permiten el funcionamiento del portal, el inicio de sesión y la conservación de sus preferencias de privacidad. Cuando son estrictamente necesarias no requieren consentimiento.
Analíticas (opcionales): Google Analytics 4 y Histats permiten obtener estadísticas de visitas y uso. Estos servicios solo se cargarán después de que acepte las cookies analíticas.
| Nombre | Proveedor | Finalidad | Duración |
|---|---|---|---|
| ingenieros_analytics_v2 | Ingenieros.es | Guardar su elección de consentimiento | 12 meses |
| _ga, _ga_* | Google Analytics | Estadísticas de uso, solo tras aceptar | Según la configuración de Google Analytics |
| Identificadores de Histats | Histats | Medición estadística, solo tras aceptar | Según la configuración de Histats |
| Cookies de sesión | Ingenieros.es | Autenticación y funcionamiento de servicios privados | Según la sesión y la configuración del servidor |
Puede aceptar o rechazar las cookies analíticas desde el aviso inicial. Ambas opciones permiten continuar navegando. Para modificar o retirar su consentimiento, pulse «Configurar cookies», disponible en la web. También puede eliminar las cookies desde la configuración de su navegador. Retirar el consentimiento impide nuevas mediciones; no elimina necesariamente los datos previamente tratados por terceros.
Google y Histats pueden tratar información de navegación conforme a sus políticas. Consulte las condiciones y garantías de tratamiento de cada proveedor, incluidas las relativas a transferencias internacionales. Para más información sobre el tratamiento de datos personales y sus derechos, consulte la Política de privacidad y el Aviso legal del portal.
Esta política se actualizará cuando cambien los servicios, las finalidades o las cookies utilizadas. Si el cambio requiere un nuevo consentimiento, se solicitará antes de activar las tecnologías correspondientes.
Google Privacy Policy | Histats
El inventario de cookies de terceros puede variar con sus configuraciones. La relación exacta debe contrastarse con las cookies observadas en el navegador.