30/10/2015 - Bosch desarrolla sistema de para evitar a peatones

Menéame

Bosch tiene planes para un sistema de protección de los peatones que podría serinstalado en los coches de producción ya en 2018. El sistema, desarrollado en el nuevo centro de I + D de Bosch en Renningen, intervendrá de forma automática si se detecta que la propia acción evasiva del conductor no será suficiente para evitar una colisión.

Utiliza una de las cámaras de vídeo de la compañía existentes estéreo para monitorear los peatones y el tráfico. Un ordenador de a bordo - montado en el maletero, en el caso del vehículo de investigación - traza la trayectoria probable de los peatones dentro del campo de visión de la cámara.

Si existe el riesgo de un accidente con un peatón, una maniobra evasiva se calcula en un instante. Si el conductor no está dirigiendo lo suficiente, el sistema de asistencia interviene

Si una colisión se piensa que es probable que el sistema calculará la mejor manera de tomar una acción evasiva. Pero en realidad no entran en juego hasta que los cambios en el ángulo de dirección, la velocidad del vehículo y la velocidad de guiñada indican que el conductor ha iniciado su propia maniobra. A partir de ese momento, el sistema puede frenar o dirigir como se requiere para evitar la colisión, aunque la asistencia de la dirección es tal que el conductor puede fácilmente reemplazar si es necesario.

Según el Dr. Thomas Gussner partir de Bosch investigación corporativa y el departamento de ingeniería avanzada, siempre que el conductor reacciona al menos medio segundo antes de una posible colisión, el sistema de asistencia puede ayudar a evitar que en el 60 por ciento de los casos.

Con mucho, la parte más difícil del proyecto está interpretando correctamente las imágenes de la cámara. Gussner dijo: "Los peatones pueden cambiar su estado de movimiento muy rápido. Por ejemplo, puede ser que de repente detener o volver caminando o - peor de todo para un sistema de evasión - empezar a correr. "Para hacer frente a estos desafíos, hemos desarrollado un modelo de peatones en forma conjunta con la investigación de accidentes de Bosch, que se basa en la evaluación de una gran base de datos que contiene los accidentes de peatones reales que fueron grabados por las cámaras de guión. Este modelo nos permite predecir la posición probable de un peatón en función de la situación actual y futura trazamos la trayectoria de evasión en consecuencia”.

Otro factor crucial es asegurar que el área del coche se mueve en esté libre de peligro potencial. "[El sistema sólo se activará] si la ruta de la evasión del vehículo es clara y se mantendrá claro", explicó el Dr. Gussner.

"Esto incluye algunos supuestos muy pesimistas sobre la trayectoria de los objetos potencialmente dinámicos, como peatones o tráfico. Por ejemplo, consideremos el caso de que un peatón de pie al otro lado de la calle podría comenzar inesperadamente corriendo en la carretera”.

Este sistema forma parte de un conjunto de tecnologías que Bosch está trabajando, con el fin último de desarrollar una función de conducción autónoma. La compañía cree que con la inversión que va a realizar va a tener un ahorro futuro y que será capaz de ofrecer la conducción autopista altamente automatizado en 2020 y el desarrollo de sistemas de procesamiento de imágenes, junto con sensores de radar de largo alcance y medianas, es un paso importante para hacer esto una realidad.

El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM) acogió este pasado 21 de octubre una jornada técnica sobre la seguridad contra incendios en establecimientos industriales y los desafíos específicos de las grandes plataformas logísticas. El encuentro fue organizado por la Comisión de Seguridad Industrial, Prevención de Riesgos Laborales y Protección contra Incendios del COIIM/AIIM junto con la Asociación de...

La Escuela de Ingeniería y Arquitectura (EINA) de la Universidad de Zaragoza ha difundido la convocatoria de la nueva temporada de Technovation Girls 2027 Aragón, una iniciativa internacional que acerca la tecnología, la inteligencia artificial y el emprendimiento a niñas y jóvenes de entre 8 y 18 años. La presentación de la edición se celebró este pasado 23 de octubre...

AMB Green Power ha recibido el Premio de la Energía 2026 en la categoría de Digitalización Energética por EnergestIA, un proyecto desarrollado por el Instituto Tecnológico de Aragón (ITA) para mejorar el dimensionamiento y la operación de baterías en instalaciones de autoconsumo fotovoltaico. Este reconocimiento se entregó el 22 de octubre en Zaragoza durante la quinta edición de la Noche...

El Boletín Oficial del Estado publicó el 23 de octubre el Real Decreto 845/2026, de 21 de octubre, que establece las normas españolas necesarias para aplicar dos reglamentos europeos destinados a reforzar el suministro de materias primas fundamentales y la fabricación de tecnologías de cero emisiones netas. La disposición entró en vigor el 24 de octubre de 2026. Su objetivo...

El Instituto de Materiales Avanzados (INAM) de la Universitat Jaume I de Castellón programó para el 1 de octubre de 2026 su VII Jornada de Transferencia Tecnológica UCIE-INAM, bajo el lema «De la investigación básica al producto comercial». La convocatoria se centró en acercar los resultados de la investigación a empresas, profesionales y agentes de innovación. Del laboratorio a las...