
Bilbao aplicará las nuevas tecnologías para optimizar el servicio de transporte público municipal y reducir las emisiones de C02, gracias a la puesta en marcha definitiva, a partir de mañana, del Sistema de Prioridad Semafórica de Bilbobus.
Este procedimiento, que se implantará en 40 nuevos cruces y beneficiará al 90% de las líneas de Bilbobus, permitirá disminuir 7,2 toneladas de emisiones de CO/2 al año y aumentar la velocidad del servicio, interfiriendo lo mínimo posible y de una manera controlada en el tráfico de vehículos.
De esta forma, el Área de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Bilbao ha optado por aplicar las nuevas tecnologías y aprovechar el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), implantado ya en la totalidad de la flota de Bilbobus que, a través de satélites GPS, transmiten el lugar exacto de localización de cada autobús, permitiendo decidir –dependiendo del tránsito de vehículos del momento y de los tiempos de llegada de las líneas- en qué momento es más adecuado aplicar la preferencia, a través del Sistema Centralizado de Regulación Semafórica.
Antecedentes, pruebas piloto y resultados
La puesta en marcha de esta iniciativa, que ha costado una inversión de 105.000 euros, viene precedida de dos pruebas piloto. La primera, data de 2009, cuando se probó en cinco cruces de los barrios de Txurdinaga y Otxarkoaga y sirvió para establecer las mejores localizaciones para su implantación definitiva. Asimismo, en junio de este año se realizó un último periodo de pruebas y se analizaron los recorridos de las líneas 27 y 77 (en Rekalde) y de las líneas 13, 18 y 71), de las que se arrojaron los cálculos de ahorro en sostenibilidad previstos.
La priorización del servicio para Bilbobus garantizará el cumplimiento de la Ley de Accesibilidad en los cruces y permitirá reducir no sólo los tiempos de recorrido y las emisiones contaminantes, sino también el número de paradas y arranques de los vehículos y mejorará la sensación de confort de los usuarios y usuarias.
La seguridad frente al fuego de las fachadas ha adquirido una importancia creciente en la ingeniería de edificación. En esta linea, TECNALIA acaba de dar a conocer el alcance de sus ensayos acreditados de propagación de incendios a gran escala, realizados conforme al método internacional BS 8414. La evaluación se centra en el sistema completo de fachada, de modo que...
La Universidad de Zaragoza ha avanzado en la preparación del futuro Grado en Ingeniería Aeroespacial con la aprobación, el 5 de noviembre de 2026, de su memoria de verificación por parte del Consejo de Gobierno. La propuesta contempla una oferta inicial de 50 plazas de nuevo ingreso en el campus de Teruel, con la previsión de comenzar la docencia durante...
La demanda de electricidad en España aumentó un 1,8 % en octubre de 2026 respecto al mismo mes de 2025, una vez corregidos los efectos de temperatura y calendario laboral. Según los datos publicados por Red Eléctrica el 4 de noviembre, el consumo bruto se situó en 20.601 GWh, un 0,7 % por encima del registrado en octubre del año...
El Colegio Oficial de Ingenieros de Telecomunicación (COIT) acaba de publicar una nota técnica sobre los sistemas de señalización, comunicaciones y protección ferroviaria. El documento pretende explicar los principios de funcionamiento de distintas tecnologías presentes en la red española y su evolución hacia soluciones europeas interoperables. La institución insiste en el carácter exclusivamente informativo del texto y evita atribuir causas...
El Consejo de la Ingeniería de España (CIE) ha elegido a Carlos Medina Álvarez como nuevo presidente. Medina, que preside el Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales (CGCOII), venía ejerciendo el cargo de forma interina desde el pasado mes de julio. La elección, comunicada en Madrid el 6 de noviembre de 2026, abre una nueva etapa para la...
Las cookies son pequeños archivos que un sitio web puede almacenar en su navegador para recordar preferencias, permitir funciones de sesión o, con su consentimiento, medir el uso del sitio.
Necesarias o técnicas: permiten el funcionamiento del portal, el inicio de sesión y la conservación de sus preferencias de privacidad. Cuando son estrictamente necesarias no requieren consentimiento.
Analíticas (opcionales): Google Analytics 4 y Histats permiten obtener estadísticas de visitas y uso. Estos servicios solo se cargarán después de que acepte las cookies analíticas.
| Nombre | Proveedor | Finalidad | Duración |
|---|---|---|---|
| ingenieros_analytics_v2 | Ingenieros.es | Guardar su elección de consentimiento | 12 meses |
| _ga, _ga_* | Google Analytics | Estadísticas de uso, solo tras aceptar | Según la configuración de Google Analytics |
| Identificadores de Histats | Histats | Medición estadística, solo tras aceptar | Según la configuración de Histats |
| Cookies de sesión | Ingenieros.es | Autenticación y funcionamiento de servicios privados | Según la sesión y la configuración del servidor |
Puede aceptar o rechazar las cookies analíticas desde el aviso inicial. Ambas opciones permiten continuar navegando. Para modificar o retirar su consentimiento, pulse «Configurar cookies», disponible en la web. También puede eliminar las cookies desde la configuración de su navegador. Retirar el consentimiento impide nuevas mediciones; no elimina necesariamente los datos previamente tratados por terceros.
Google y Histats pueden tratar información de navegación conforme a sus políticas. Consulte las condiciones y garantías de tratamiento de cada proveedor, incluidas las relativas a transferencias internacionales. Para más información sobre el tratamiento de datos personales y sus derechos, consulte la Política de privacidad y el Aviso legal del portal.
Esta política se actualizará cuando cambien los servicios, las finalidades o las cookies utilizadas. Si el cambio requiere un nuevo consentimiento, se solicitará antes de activar las tecnologías correspondientes.
Google Privacy Policy | Histats
El inventario de cookies de terceros puede variar con sus configuraciones. La relación exacta debe contrastarse con las cookies observadas en el navegador.