
Una investigación de la UPV/EHU, llevada a cabo dentro del Proyecto Europeo POCO, ha utilizado nanotubos de carbono para mejorar las propiedades de los revestimientos de resinas, estos revestimientos son muy utilizados en la fabricación de piezas estructurales destinadas a sectores como la automoción y aeronáutica.
Con esta investigación se pretende lograr una mejor difusión de los nanotubos de carbono en diferentes polímeros, ya que los nanotubos mejoran la conductividad de los revestimientos, y tienen excelentes propiedades mecánicas que los hacen más resistentes y rígidos, y les permite ser conductores de la electricidad. Según indica Galder Kortaberria, químico de la UPV/EHU, “Para transmitir o mejorar dichas características, los nanotubos de carbono deben difundirse bien en todo el material”,
Estrategia de difusión
Las resinas epoxi que son materiales aislantes, se convierten en conductores con la incorporación de nanotubos de carbono. Esta mejora se puede convertir en un problema para los nanotubos, que tienden a formar aglomerados entre sí y que, a menudo, se agrupan. De ahí que causen dificultades a la hora de expandirse en una matriz. Por eso, precisamente, hacen falta estrategias o métodos que ayuden a la máxima difusión posible de los nanotubos de carbono en la matriz polimérica.
Existen diferentes fórmulas para difundir los nanotubos de carbono en la matriz del polímero. Por un lado los nanotubos de carbono, al ser conductores, se orientan y alinean en la dirección que se desee cuando se encuentran ante un campo eléctrico, y por otro, la superficie de dichos nanotubos puede transformarse, con tratamientos químicos, hasta conseguir determinada afinidad o compatibilidad con el epoxi.
Uso de copolímeros
Para mejorar este proceso, el equipo de investigación ha propuesto utilizar copolímeros (copolímero estireno-butadieno-estireno), que son bloques de dos polímeros diferentes unidos entre sí por enlaces químicos. Para ello se ha procedido en primer lugar a transformar químicamente uno de los bloques del copolímero (butadieno), para que fuera compatible con la matriz de la resina epoxi. El otro bloque se ha dividido pero al tener un enlace covalente con el butadieno, la división ha sido nanométrica y se han creado nanoestructuras.
Según Galder Kortaberria, “de esta manera, los nanotubos de carbono se dispersan mucho mejor en la matriz epoxi, sin formar aglomerados”, y añade que “todos los revestimientos que preparamos presentaban mayor estabilidad que los basados solamente en el epoxi. El revestimiento más estable es el que tiene un 0,2 % de nanotubos de carbono”.

En la imagen de la izquierda, aplicación de epoxi y de revestimiento de nanotubos con un spray. Derecha, imagen de una nanoestructura (3 x 3 μm) que tiene un 0,2 % de nanotubos y un 5 % de copolímeros. (Fuente: UPV/EHU)
Conclusiones
El equipo de investigación ha observado que se pueden mejorar las propiedades de los revestimientos variando las cantidades de copolímeros y de nanotubos, en especial la estabilidad térmica o el comportamiento ante la temperatura, y que pueden diseñarse revestimientos apropiados para la industria.
“La difusión de los nanotubos ha mejorado mucho con el uso de los copolímeros, y se mantienen las características de los revestimientos basados en las resinas epoxi; en algunos casos, incluso han mejorado”, afirma Kortaberria. “Todo ello permite producir revestimientos que sean adecuados para la industria, con características mejoradas”, añade.
Ref.
L.Esposito, J.A. Ramos, G. Kortaberria. “Dispersion of carbon nanotubes in nanostructured epoxy systems for coating application”. Progress in Organic Coatings 77 (2014) 1452-1458
Más información
_______________________________
UPV/EHU
La decisión del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) de aplicar la doctrina del Tribunal Supremo y rechazar el recurso presentado contra las autorizaciones previas y de construcción del parque eólico Bustelo fue la gran protagonista de la apertura de la XIII Jornada eólica Wind Galicia 2026, enmarcada en el foro Energy Days que se están desarrollando en la...
Aero Norway, una compañía de ITP Aero y proveedor especializado de mantenimiento (MRO) para motores CFM56 fabricados por CFM International*, ha firmadoun acuerdo con GE Aerospace para dar servicio a los rotores de turbina de alta presión (HPT) y tobera de la segunda etapa HPT de los motores CFM LEAP-1A y LEAP-1B. El contrato plurianual es el primero de este...
La industria avanzada se dará cita el próximo 14 y 15 de octubre en la sexta edicióndel Encuentro Tecnológico Burgos Industria 4.0 que tendrá como protagonista a la computación cuántica industrial (Quantum Industrial)y su combinación con la inteligencia artificial (IA). Con especial foco en su potencial para resolver problemas complejos de optimización y transformar procesos industriales, tecnologías combinadas que supondrán...
Más de 4.000 personas han participado en la VI edición de MotorMadridStudent, una iniciativa del Colegio Oficial de Graduados e Ingenieros Técnicos Industriales de Madrid (COGITIM), con el patrocinio de la Comunidad de Madrid, que ha convertido, el Circuito de Madrid Jarama-RACE en un gran punto de encuentro entre estudiantes, universidad, empresas y Administración en torno a la ingeniería, la...
El Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE) abre una nueva convocatoria de su Premio a la Innovación Aeronáutica, creado en 2017 para reconocer proyectos que aporten soluciones innovadoras al ámbito de la ingeniería aeronáutica. El premio, dotado con 2.000 euros, está dirigido a colegiados, estudiantes del máster habilitante que estén precolegiados, grupos de colegiados, así como a pymes...
En cumplimiento de la Ley de Servicios de la Sociedad de la Información y de Comercio Electrónico y de Protección de Datos de Carácter Personal, te informamos que puedes revocar en cualquier momento, de forma sencilla y gratuita, el consentimiento para la recepción de mensajes promocionales del Portal de Ingenieros dando de baja tus suscripciones o bien dándote de baja del servicio del Portal de ingenieros a través de tu área privada.
Es posible que actualicemos la Política de Cookies de este sitio web, por ello le recomendamos revisar esta política cada vez que acceda al mismo con el objetivo de estar adecuadamente informado sobre cómo y para qué usamos las cookies. La Política de Cookies se actualizó por última vez el 02 de Septiembre de 2013.