25/01/2016 - SENER diseña un buque de suministro de gas natural licuado

Menéame

El grupo de ingeniería y tecnología SENER ha desarrollado un diseño propio de buque de suministro de gas natural licuado (GNL), en el que ha aplicado el conocimiento adquirido a lo largo de más de 40 años de actividad en el diseño, construcción y operación de plantas regasificadoras, así como en el diseño de unidades flotantes de regasificación y almacenamiento (FSRU).

Desde 2006, la industria naval del norte de Europa está sujeta a las normativas de control de emisiones propias de esta área geográfica y ha desarrollado, por tanto, experiencia en la carga de buques de pequeña escala. Las nuevas zonas de control de emisiones de sulfuros y nitratos (SECA/NECA), reguladas por MARPOL, han promovido el uso de GNL como combustible para la propulsión de buques que navegan frecuentemente en estas aguas y en las áreas próximas a los puertos. El uso de GNL reduce significativamente las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y suprime prácticamente el dióxido de azufre (SO2) y de óxidos de nitrógeno (NOx) así como las partículas contaminantes, por lo que puede ser una solución para buques más respetuosos con el medio ambiente. España, con una importante red de plantas de GNL en operación en sus costas, no se puede quedar atrás en el uso de esta tecnología.

El diseño de SENER sigue las tendencias para 2030 requeridas por los operadores y armadores. Consiste en un buque de suministro de combustible de buque a buque (Ship-To-Ship bunkering), con tanques de carga de GNL IMO tipo C a una presión de 4.5 bar y -163ºC de temperatura, que reducen al mínimo el vapor que se genera en los tanques (Boil Off Generated, BOG). En este sentido, se ha incluido una planta para tratar el BOG generado durante el proceso de transferencia. Este sistema de almacenamiento permite mayor flexibilidad de operación, pues minimiza el efecto de la ola en el interior del tanque (sloshing) y permite cargas parciales.

El buque está diseñado para navegación, maniobrabilidad y operatividad en condiciones meteorológicas adversas, incluso con notación de navegación sin restricciones. La propulsión utiliza GNL como combustible, con tanques tipo C sobre cubierta. Asimismo, cuenta con brazos articulados de última generación, aptos para el proceso de bunkering de buque a buque, con un alto grado de automatización y control. Igualmente, incorpora novedosos elementos de medida de la tasa de transferencia para conseguir la máxima exactitud posible, y cumple, entre otras, las regulaciones específicas SIGTTO, OCIMF e IGC.

Características

Las características principales del prototipo de SENER son:

Eslora total: 114,8 m

Manga de trazado: 20,4 m

Puntal de trazado: 8,5 m

Calado: 5,7 m

Velocidad: 15 kn

MCR:6000 kw

Capacidad: 8000 m3

Nª tanques: 2

Material tanques: 9 % Ni Steel

DNV-GL: 1 A1, +Tanker for Liquefied gas, GAS FUELLED, Ship type 2G, (tanque independiente tipo C, 4.5 bar, -163ºC, 650 kg/m3), ESP, BIS, SBM, BWM, E0, ECO, NAUT-AW, Recyclable, ECA

_______________

SENER

Más de 4.000 personas han participado en la VI edición de MotorMadridStudent, una iniciativa del Colegio Oficial de Graduados e Ingenieros Técnicos Industriales de Madrid (COGITIM), con el patrocinio de la Comunidad de Madrid, que ha convertido, el Circuito de Madrid Jarama-RACE en un gran punto de encuentro entre estudiantes, universidad, empresas y Administración en torno a la ingeniería, la...

El Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE) abre una nueva convocatoria de su Premio a la Innovación Aeronáutica, creado en 2017 para reconocer proyectos que aporten soluciones innovadoras al ámbito de la ingeniería aeronáutica. El premio, dotado con 2.000 euros, está dirigido a colegiados, estudiantes del máster habilitante que estén precolegiados, grupos de colegiados, así como a pymes...

/INS. Las paradas no planificadas siguen siendo uno de los mayores costes ocultos en los sectores de la alimentación, las bebidas, los productos lácteos, el sector farmacéutico y otros sectores en las que la higiene es fundamental. Sin embargo, muchos fabricantes siguen recurriendo a inspecciones programadas o solo reaccionan cuando se produce un fallo en los equipos. Kolding, Dinamarca, septiembre...

El foro Energy Days convertirá durante los próximos tres días a Santiago de Compostela en el punto de encuentro nacional para empresas, administraciones, centros tecnológicos y profesionales vinculados al sector de la energía. Más de un centenar de prestigiosos ponentes, ocho mesas de debate, tres jornadas especializadas y dos seminarios componen el programa más amplio y ambicioso de las tres...

El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja (COIIAR) organiza mañana en Zaragoza una nueva edición de La Noche de los Jóvenes Ingenieros, consolidándose como un punto de encuentro anual entre estudiantes del Máster Universitario en Ingeniería Industrial, profesionales y empresas líderes del sector. Participación destacada de estudiantes y empresas Más de 100 estudiantes participarán junto con...