MENÚ CERRAR

Noticia

09/05/2011 - Hereu convocará concurso internacional elegir taxi eléctrico para Barcelona
Menéame
Compartir en Facebook Enviar a un amigo

 

El alcalde de Barcelona y candidato a la reelección, Jordi Hereu (PSC), quiere impulsar el uso del vehículo eléctrico y para ello convocará un concurso internacional para diseñar un modelo de taxi eléctrico para Barcelona, que quiere que sea "el gran laboratorio" mundial de la movilidad eléctrica.

 

En la sede de la multinacional automovilística Nissan en Barcelona y bajo el lema "A mí me gustan los vehículos eléctricos", el candidato socialista a la reelección se ha puesto como objetivo que en el año 2015 un total de 3.000 de los 10.500 taxis que circulan por Barcelona sean de motor eléctrico.

 

El alcalde ha ofrecido las calles de la ciudad a todas las firmas automovilísticas del mundo para que testen sus prototipos eléctricos y ha propuesto que, además de tener aparcamiento gratuito en las áreas verde y azul, los vehículos con motor eléctrico también puedan circular por los carriles de alta ocupación (VAO) que se están construyendo en los accesos a Barcelona.

 

Hereu también se ha comprometido a que en el 2015 haya en Barcelona 800 puntos de recarga para vehículos eléctricos con el objetivo final de tener instalado uno a menos de 300 metros de todos los hogares.

 

El candidato socialista ha resaltado que Nissan y Seat son dos de los referentes de la industria automovilística en Cataluña y que Barcelona "quiere ser un referente en la aplicación de nuevas energías", tras constatar que Barcelona y su área metropolitana concentran el 30% de la industria automovilística de España.

 

Por ello, el alcalde ha prometido que el ayuntamiento estará al lado de todas las firmas que "quieran innovar, testar y fabricar en Barcelona, como gran laboratorio y ciudad líder para impulsar la movilidad eléctrica".

 

Además de las razones medioambientales de mejora de la polución y de la contaminación sonora, el alcalde ha destacado que la apuesta por las nuevas energías ayudará a salir de la crisis económica.

 

El alcalde ha informado de que actualmente un 10% de los 10.500 taxis que circulan por Barcelona son de motor de gas o híbridos y que la Entidad Metropolitana del Taxi, de acuerdo con el sector, ayudará para que se renueve la flota con vehículos híbridos y eléctricos.

 

Si todos los taxis de Barcelona fuesen eléctricos dejarían de emitir 62.000 toneladas de CO2 a la atmósfera.

 

En este contexto, el alcalde ha situado el concurso internacional que piensa convocar para que las firmas automovilísticas presenten sus proyectos de diseño para un taxi de Barcelona.

 

El alcalde ha explicado que el ayuntamiento homologará los taxis capaces de circular con garantías durante todo el día por Barcelona, lo que será una excelente promoción para la firma que lo fabrique.

 

Actualmente el ayuntamiento de Barcelona cuenta con 302 vehículos híbridos o eléctricos, además de la flota de los servicios de limpieza, y en la ciudad funcionan 184 puntos de recarga, que se ampliarán a 300 al acabar este año y que se pretende que sean más de 800 en el 2015.

 

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) cuenta con 9 autobuses eléctricos, que ampliará a 89 el próximo año.

 

Para incentivar la compra y el uso de motocicletas y coches eléctricos, el ayuntamiento reservará plazas de aparcamiento gratuitas para este tipo de vehículos y les rebajará un 75% el impuesto de circulación.

 


Fuente


Otras noticias del sector

06/11/2026 - TECNALIA acredita ensayos a gran escala para evaluar la propagación del fuego en fachadas

La seguridad frente al fuego de las fachadas ha adquirido una importancia creciente en la ingeniería de edificación. En esta linea, TECNALIA acaba de dar a conocer el alcance de sus ensayos acreditados de propagación de incendios a gran escala, realizados conforme al método internacional BS 8414. La evaluación se centra en el sistema completo de fachada, de modo que...


Más información

06/11/2026 - La Universidad de Zaragoza aprueba la memoria del futuro Grado en Ingeniería Aeroespacial en Teruel

La Universidad de Zaragoza ha avanzado en la preparación del futuro Grado en Ingeniería Aeroespacial con la aprobación, el 5 de noviembre de 2026, de su memoria de verificación por parte del Consejo de Gobierno. La propuesta contempla una oferta inicial de 50 plazas de nuevo ingreso en el campus de Teruel, con la previsión de comenzar la docencia durante...


Más información

06/11/2026 - Las renovables aportan el 48,4 % de la generación de octubre

La demanda de electricidad en España aumentó un 1,8 % en octubre de 2026 respecto al mismo mes de 2025, una vez corregidos los efectos de temperatura y calendario laboral. Según los datos publicados por Red Eléctrica el 4 de noviembre, el consumo bruto se situó en 20.601 GWh, un 0,7 % por encima del registrado en octubre del año...


Más información

06/11/2026 - El COIT explica las diferencias entre ASFA, LZB y ERTMS y el futuro de las comunicaciones ferroviarias

El Colegio Oficial de Ingenieros de Telecomunicación (COIT) acaba de publicar una nota técnica sobre los sistemas de señalización, comunicaciones y protección ferroviaria. El documento pretende explicar los principios de funcionamiento de distintas tecnologías presentes en la red española y su evolución hacia soluciones europeas interoperables. La institución insiste en el carácter exclusivamente informativo del texto y evita atribuir causas...


Más información

06/11/2026 - Carlos Medina, elegido presidente del Consejo de la Ingeniería de España

El Consejo de la Ingeniería de España (CIE) ha elegido a Carlos Medina Álvarez como nuevo presidente. Medina, que preside el Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales (CGCOII), venía ejerciendo el cargo de forma interina desde el pasado mes de julio. La elección, comunicada en Madrid el 6 de noviembre de 2026, abre una nueva etapa para la...


Más información


Banner Bolsa de Trabajo
ACNUR Submeter ESI

Privacidad y cookies

Utilizamos cookies necesarias para el funcionamiento del portal y, solo con tu permiso, cookies analíticas de Google Analytics y Histats. Puedes aceptar o rechazar las analíticas y cambiar tu decisión cuando quieras. Política de cookies

Política de cookies

Qué son las cookies

Las cookies son pequeños archivos que un sitio web puede almacenar en su navegador para recordar preferencias, permitir funciones de sesión o, con su consentimiento, medir el uso del sitio.

Cookies utilizadas y finalidades

Necesarias o técnicas: permiten el funcionamiento del portal, el inicio de sesión y la conservación de sus preferencias de privacidad. Cuando son estrictamente necesarias no requieren consentimiento.

Analíticas (opcionales): Google Analytics 4 y Histats permiten obtener estadísticas de visitas y uso. Estos servicios solo se cargarán después de que acepte las cookies analíticas.

Identificadores relevantes

Cómo aceptar, rechazar o cambiar su decisión

Puede aceptar o rechazar las cookies analíticas desde el aviso inicial. Ambas opciones permiten continuar navegando. Para modificar o retirar su consentimiento, pulse «Configurar cookies», disponible en la web. También puede eliminar las cookies desde la configuración de su navegador. Retirar el consentimiento impide nuevas mediciones; no elimina necesariamente los datos previamente tratados por terceros.

Terceros y protección de datos

Google y Histats pueden tratar información de navegación conforme a sus políticas. Consulte las condiciones y garantías de tratamiento de cada proveedor, incluidas las relativas a transferencias internacionales. Para más información sobre el tratamiento de datos personales y sus derechos, consulte la Política de privacidad y el Aviso legal del portal.

Actualizaciones

Esta política se actualizará cuando cambien los servicios, las finalidades o las cookies utilizadas. Si el cambio requiere un nuevo consentimiento, se solicitará antes de activar las tecnologías correspondientes.

Google Privacy Policy | Histats

El inventario de cookies de terceros puede variar con sus configuraciones. La relación exacta debe contrastarse con las cookies observadas en el navegador.