22/04/2016 - Innovación, denominador común de los proyectos aeroespaciales seleccionados para el certamen europeo Pegasus

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La Universidad Politécnica de Valencia (UPV) acoge la duodécima edición del certamen Pegasus-AIAA Student Conference, del 20 al 22 de abril. Con sus Proyectos Fin de Carrera (PFC) bajo el brazo y muy ilusionados llegan a este afamado certamen del mundo aeroespacial, Sara Correyero, Diego Fuerte y Víctor Gorrachategui, ingenieros aeronáuticos, egresados por la Universidad Politécnica de Madrid

Estos proyectos han sido seleccionados por su calidad y en ellos encontramos la innovación tecnológica como denominador común: las toberas magnéticas en la propulsión espacial eléctrica, el gas natural líquido utilizado como nuevo combustible alternativo o las configuraciones aerodinámicas más eficientes y respetuosas con el medioambiente de los aviones BWB. Los proyectos de estos jóvenes demuestran los buenos resultados de estas tecnologías y a través de investigaciones como estas se prueba la eficiencia de las mismas

En el campo de la propulsión espacial y más concretamente en la física de plasmas, se enmarca “Efecto del enfriamiento electrónico en la expansión de chorros en toberas magnéticas, de Sara Correyero. El objetivo de este estudio que combina lo teórico y la simulación es contribuir a explicar el comportamiento acoplado de los distintos fenómenos físicos que tienen lugar en las expansiones de plasma dentro de una tobera magnética. “El impacto tecnológico que conlleva ampliar el conocimiento de la física en estos procesos es considerable, dad la apuesta segura de este tipo de propulsión, en sustitución de los motores químicos tradicionales, en un futuro cercano”, afirma.

Hasta Japón se fue Diego Fuerte para desarrollar su PFC, gracias a una beca Vulcanus. Titulado, “Importando energía mediante cargueros criogénicos en Japón”, describe un sistema lanzadera de contenedores criogénicos de Gas Natural Líquido de una flota de aviones propulsados por el propio Gas Natural. “El objetivo que subyace en esta propuesta es reducir la huella medioambiental de las aeronaves; además, se muestra que es un proyecto viable económicamente y muy competitivo e incluye una ruta aérea completamente real entre dos localidades estratégicas de las islas de Honshu y Hokkaido”, sostiene.
 

Reducción del consumo de combustible, emisiones y ruido

También preocupado por la reducción del consumo de combustible, la reducción de emisiones y el ruido está Víctor Gorrachategui, aunque en su caso desde el punto de vista de la aerodinámica. Su PFC, “Análisis aerodinámico de la integración de motores en un avión BWB (Blended Wing Body)”, consiste en el desarrollo aerodinámico y conceptual de un avión BWB para 200 pasajeros configurado con los motores encima del ala. Lo ha realizado en la École Polytechnique Montréal (Canadá) investigando en la Cátedra de Integración del Diseño para la Eficacia de los Aviones que trabaja en este modelo desde hace años. “Colocar las góndolas de los motores encima del ala ofrece un menor impacto medioambiental pero presenta peores características en estabilidad y control. No obstante estos aviones representan una gran oportunidad de mejora en términos de eficiencia y tienen gran potencial para convertirse en los aviones del futuro”, explica.

Los trabajos de estos ingenieros aeroespaciales de la universidad madrileña competirán para convertirse en uno de los tres mejores PFCs europeos con otras 31 propuestas, provenientes de 18 prestigiosas universidades. Los 34 participantes son originarios de Alemania, España, Francia, Italia, Países Bajos, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rusia, Suecia  y Ucrania.

Este ambiente profesional e internacional es sin duda otro de los alicientes del certamen. Sara, Diego y Víctor coinciden en señalar que la participación en la Pegasus-AIAA Student Conference es ya en sí mismo un premio, “por la oportunidad de presentar ante la comunidad aeronáutica sus proyectos y poder ver los de otros compañeros que también han sido destacados como los mejores de sus respectivas universidades”.

Además, lejos de tener miedo a la presentación oral que será juzgada por un audiencia profesional, se sienten en la responsabilidad de “dar a conocer la buena formación recibida y demostrar que en nuestro país se desarrolla ciencia de alto nivel y muy competitiva, a pesar de contar con presupuestos en I+D por debajo de la media europea”, algo de lo que se muestran muy orgullosos.

Estos tres ingenieros de la ETSI Aeronáuticos serán los últimos que, pertenecientes a la titulación previa a la implantación del Espacio Europeo de Educación Superior, representen a la UPM en el certamen. En las ediciones venideras serán alumnos de nivel de máster (el equivalente al título de ingeniero) quienes acudan a esta competición.

Sobre la red Pegasus

La red Pegasus está formada por 25 universidades de 10 países europeos (Alemania, España, Francia, Italia, Polonia, Portugal, Países Bajos, Suecia, Reino Unido y República Checa), a las que se suman cuatro entidades asociadas, tres rusas y una ucraniana.

La UPM forma parte de Pegasus desde su fundación y participa activamente en sus actividades, entre las que destacan la colaboración institucional con universidades de terceros países, la representación ante empresas aeroespaciales europeas y la citada Pegasus-AIAA Student Conference.

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UPM

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