¿Necesitas una cuenta de correo electrónico @Ingenieros.es?
Regístrate en nuestra bolsa de empleo y solicita gratis tu cuenta de correo @ingenieros.es para uso personal o profesional.
Noticia
La empresa turca, Şişecam Paşabahçe, produce vasos de cristal desde 1935 y exporta sus productos a compañías internacionales desde 1961. Paşabahçe empezó a automatizar su producción en 1955, y fue pionera en la automatización en la industria de cristales, siendo en la actualidad uno de los fabricantes de piezas de cristal más importantesadel mundo.
Como en cualquier industria de producción en masa, los sistemas de inspección y control de calidad automatizados pueden significar un aumento cualitativo de la productividad. Entretanto, la inspección de vasos de cristal tiene sus propios desafíos por la naturaleza del material.
La inspección en cristales es muy desafiante por las propiedades físicas y ópticas del cristal: es transparente, reflectante y refracta la luz, llegando a actuar como una óptica según su formato. Estas características, hacen que sea muy difícil capturar imágenes que puedan ser procesadas por el software de detección de defectos. Además de la fragilidad de las piezas, que requieren una manipulación muy cuidadosa.
Para solucionar este problema, la Paşabahçe escogió el sistema de inspección O2KS creado por la empresa E3TAM específicamente para la inspección de vasos de cristal.
El O2KS es un sistema autónomo completo de inspección creado para ejecutar el control de calidad en vasos de cristal, directamente en la línea de producción, sin disminuir la velocidad del proceso de fabricación. El sistema puede inspeccionar 4 piezas por segundo e incluso más, dependiendo de la configuración individual, garantizando el alto nivel de la producción.
El sistema puede detectar una gran variedad de fallos, tales como roturas, ondulaciones en los bordes, ralladuras y rebabas en piezas de distintos formatos y tamaños.
El primer paso es la inspección lateral, que utiliza 4 cámaras Guppy PRO F-201B de Allied Vision Technologies, dos en el lado izquierdo y dos en el lado derecho de la cinta transportadora. Las cámaras están equipadas con grandes ópticas telecéntricas. Para mantener el sistema lo más compacto posible, cada cámara está posicionada verticalmente sobre espejos posicionados en un ángulo de 45º. Cada cámara visualiza como mínimo un ángulo de 90º de la pieza, así pues, la combinación de las 4 imágenes, garantiza la captura de la totalidad de la pieza para su inspección.
El siguiente control está enfocado a la inspección de la parte superior e inferior de la pieza. Para ello se han utilizado dos cámaras Stingray F-145B de AVT posicionadas una en la parte superior de la cinta y otra en la parte inferior, que capturan el borde y la base de los vasos, inspeccionando la geometría y los posibles fallos.
Después de dejar la cabina de inspección, los vasos pasan por un sistema que expulsa de la cinta transportadora las piezas con defectos previamente detectados por el sistema.
Alta tecnología para la máxima precisión
La Guppy PRO F-201B es una cámara monocromo de visión de 2 megapíxeles de tamaño reducido y muy robusta. La cámara es capaz de capturar 14 imágenes por segundo a máxima resolución, lo que es bastante más que la necesidad del sistema de 4 capturas por segundo.
La Stingray F-145B es una cámara de visión monocromo con sensor CCD Sony, capaz de capturar hasta 16 imágenes por segundo a máxima resolución. Las dos cámaras están conectadas a un ordenador por FireWire B de alta velocidad.
Las imágenes obtenidas por la cámara son analizadas por el software que es capaz de detectar 20 fallos distintos con una precisión de 0.6mm. El sistema es extremadamente versátil y puede inspeccionar productos de diferentes tamaños y formatos.
Más información:
Tel: 932 252 5757
_____________________________
Fuente
Otras noticias del sector
La instrumentación de grandes instalaciones científicas plantea un reto particular: obtener medidas fiables en lugares donde la radiación, el vacío, las temperaturas extremas y los campos electromagnéticos limitan la vida útil de los sensores tradicionales. La empresa valenciana Cálculo y Estructuras Sensadas (CALSENS), surgida de la Universitat Politècnica de València, está abordando este problema mediante SENSOFUS, un proyecto de I+D...
Más información
La fibra de carbono ofrece una combinación de rigidez, resistencia y bajo peso muy atractiva para la industria del automóvil, pero su fabricación y su recuperación al final de la vida útil plantean desafíos ambientales y económicos. CDTI Innovación acaba de difundir información sobre una propuesta de cooperación tecnológica entre entidades españolas y chinas para desarrollar materiales compuestos basados en...
Más información
Las ciudades concentran una parte relevante de las necesidades de movilidad, climatización, servicios públicos y consumo energético. Lograr que una mayor proporción de esa demanda pueda atenderse mediante electricidad limpia requiere algo más que incorporar vehículos eléctricos o instalar bombas de calor: exige coordinar redes, infraestructuras, edificios, planificación urbanística y financiación. En este contexto, la Comisión Europea y el Pacto...
Más información
La arquitectura abierta RISC-V se ha convertido en un punto de interés para la investigación en diseño digital, sistemas embebidos y nuevos circuitos integrados. La Universidad Politécnica de Madrid ha organizado los días 12 y 13 de noviembre de 2026 el encuentro HEEPING-UP THE X-AGORA DAYS, centrado en el ecosistema RISC-V, el desarrollo de aceleradores hardware y el prototipado de...
Más información
El Centro Botín de Santander acoge hoy día 13 de noviembre de 2026 las III Jornadas de la Industria, organizadas por el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Cantabria (IICANT). La edición está dedicada a las capacidades de ingeniería, fabricación avanzada y desarrollo tecnológico vinculadas a la industria de defensa, con especial atención a las oportunidades de diversificación para empresas...
Más información
