16/10/2014 - ITP participa en la nueva generación de motores para aeronáutica PurePower® PW800

Menéame

ITP, grupo participado al 53,125% por el grupo de ingeniería y tecnología SENER, ha anunciado su participación como socio a riesgo y beneficio (RRSP, Risk & Revenue Sharing Partner) en los motores PurePower® PW800 de Pratt & Whitney Canadá.

Se trata de los motores que equiparán los nuevos aviones de negocios Gulfstream G500 y G600, presentados recientemente en la sede de Gulfstream en Georgia, EEUU, y que representan un salto significativo en este segmento de aviación, pues ofrecen a los clientes una mayor flexibilidad, alcance y confort.

Con una potencia de 16.000 libras, el motor PurePower PW800 está concebido para aviones de negocios de largo alcance, rápidos y que vuelan a mayor altura. Contarán con la misma tecnología ya testada de la familia de motores Pratt & Whitney PurePower GTF (geared turbo fan) para aviones comerciales.

Asimismo, está previsto que la certificación de los motores PurePower PW814GA y PW815GA para el Gulfstream G500 y G600 respectivamente se obtengan antes de final de año. Así, se prevé que cuando el motor PW800 entre en servicio, la familia de motores PurePower habrá acumulado más de 1,5 millones de horas de vuelo.

Como socio del motor PW800, ITP es responsable del diseño, desarrollo, fabricación y montaje de tanto el Compresor de Baja Presión como de la Estructura Inter-Turbinas del motor para toda la vida del programa. ITP participará también en el mantenimiento, reparación y overhaul del PW800 una vez entre en servicio.

El Compresor de Baja Presión canaliza el aire de la salida del fan hacia el núcleo, comprimiendo el aire y derivándolo hacia el Compresor de Alta Presión. Está compuesto por múltiples etapas del estator y rotores de titanio con los álabes integrados (IBRs).

La Estructura Inter-Turbinas es una estructura compleja, capaz de soportar altas temperaturas, situada entre la turbina de alta presión y la turbina de baja presión, que tiene la función de proporcionar integridad estructural al motor, así como albergar algunos de los rodamientos principales del motor. Tanto el Compresor de Baja Presión como la Estructura Inter-Turbinas son productos clave dentro de la estrategia ITP y para los que ITP cuenta con la última tecnología y capacidades de producción. El diseño y producción de los distintos componentes clave para estos módulos se llevará a cabo en las diferentes instalaciones de ITP en España (Zamudio y Ajalvir), México y el Reino Unido.

Se estima que una vez que el motor entre en servicio, su producción se prolongará a lo largo de dos décadas y generará ingresos para ITP de más de 500 millones de euros.

Sobre los motores PurePower PW800

El motor PurePower PW800 incorpora la última generación de tecnologías en cada aspecto, desde las más avanzadas técnicas de diseño y procesos de fabricación con tecnología de última generación a la innovadora funcionalidad de mantenimiento. Las características incluyen un sistema de última generación de control digital del motor de plena autoridad (FADEC) con diagnósticos avanzados, así como materiales ligeros y avanzados como el titanio y materiales compuestos para ofrecer un rendimiento superior. El motor PurePower PW800 ofrece una eficiencia de combustible excepcional, con una mejora de dos dígitos respecto a la generación anterior de motores en esta categoría de propulsión. También incorpora un avanzado sistema de combustión TALON™ X que establece un nuevo estándar de motor "verde" con respecto a las regulaciones ambientales futuras, anticipándose a las regulaciones CAEP/8 (Committee on Aviation Environmental Protection) para la reducción de óxido de nitrógeno (NOx) y de ultra-bajos niveles de hidrocarburos no quemados y humo.

El motor PurePower PW800, que ofrece tecnologías avanzadas de fabricación y el uso de materiales sostenibles, será ensamblado y probado en el Centro Aeroespacial de P&WC en Quebec, Canadá.

___________________

ITP

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha presentado el 11 de noviembre de 2026, durante la COP31 celebrada en Antalya, un informe sobre el papel de la economía circular y el uso eficiente de los recursos en la descarbonización. El trabajo, realizado a petición de la Presidencia turca de la cumbre climática, examina cómo las decisiones de diseño industrial,...

La AIE anuncia el lanzamiento de Global Observatory on Energy Sector Resilience, una plataforma destinada a reunir datos y análisis sobre la exposición de las infraestructuras energéticas a peligros naturales y amenazas deliberadas, acaba de ser presentada . Su objetivo es ofrecer a gobiernos, operadores e industria información con la que priorizar medidas de prevención, planificación y recuperación del suministro....

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos acaba de publicar el informe «Diez claves técnicas y diez propuestas preliminares tras el accidente de Urda», elaborado por un comité de seguimiento constituido por la institución el 28 de octubre. Su propósito es plantear mejoras para la seguridad del sistema ferroviario español y explicar algunos de sus elementos técnicos a...

La aplicación de inteligencia artificial generativa a la ingeniería de presas será el tema de una jornada técnica organizada por el Comité Nacional Español de Grandes Presas (SPANCOLD), en colaboración con el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y el Ministerio para la Transición Ecológica. La convocatoria se desarrollará el 9 de diciembre estará centrada en fundamentos, posibles...

El Campus de Alcoy de la Universitat Politècnica de València (UPV) ha comunicado el reconocimiento de EcoCavi, una propuesta emprendedora que plantea transformar residuos textiles en materiales de acondicionamiento acústico. La iniciativa, impulsada por Irene Coral Carrión y Pablo Villalba Moral, obtuvo el primer premio en Innovación Tecnológica dentro de la categoría de Proyecto Empresarial del Concurso Emprendedor Universitario 2K26,...