27/03/2015 - Los recubrimientos avanzados desarrollados en el proyecto ACORN se ensayan en Santander

Menéame

Comienza en Santander una nueva fase del proyecto ACORN (Advanced Coatings for Offshore Renewable Energy), financiado por la Unión Europea bajo el Séptimo Programa Marco y cuyo principal  objetivo es el desarrollo de una familia de recubrimientos avanzados para solucionar los problemas de la corrosión marina, el biofouling (crecimiento de microorganismos marinos en los materiales sumergidos en el mar) y la erosión debida a la cavitación (efecto hidrodinámico que se puede presentar en hélices de barcos y turbinas).

Una de las  soluciones desarrolladas en este proyecto contribuirá a un ahorro económico muy importante, ya que se estima que el problema de la corrosión a nivel mundial supone un gasto del orden de 1,3 billones de euros anuales. Por otra parte, con esta solución se ha perseguido minimizar el impacto ambiental. ACORN no solo conseguirá un mejor aprovechamiento de los recursos del planeta alargando la vida útil de muchos componentes, sino que además,  los recubrimientos que se han diseñado son ecológicos. En la actualidad, muchos de los recubrimientos y pinturas utilizados liberan sustancias bioactivas (biocidas) en el agua, que constituyen a la larga un riesgo ambiental y para la salud. A diferencia de las soluciones tradicionales, el nuevo recubrimiento actúa únicamente sobre los organismos adheridos a la superficie tratada.

Para poder validar los resultados iniciales obtenidos en laboratorio, el Centro Tecnológico de Componentes (CTC) ha puesto a disposición del Proyecto una zona de ensayos llamada “Marine Corrosion Test Site El Bocal” (MCTS El Bocal).  Esta instalación es única en España y ha sido desarrollada gracias a la colaboración entre el CTC y el IEO (Instituto Español de Oceanografía) y cofinanciado en la convocatoria INNPULSA 2013 de la Consejería de Innovación, Industria, Turismo y Comercio del Gobierno de Cantabria y  Fondos FEDER. Está diseñada para el  ensayo de materiales, recubrimientos y otros componentes bajo condiciones marinas reales. Esta instalación sirve para el estudio del fenómeno de la corrosión marina, necesario para proporcionar soluciones para la industria. Además, CTC cuenta en sus instalaciones con un laboratorio especializado en corrosión donde se realizan ensayos acelerados de los procesos que sufrirían los materiales en condiciones reales de exposición en el mar.

El pasado 19 de marzo se colocaron en el MCTS El Bocal una serie de probetas de distintos materiales, a los que previamente se les había aplicado los recubrimientos desarrollados en las anteriores fases del proyecto ACORN. Allí permanecerán durante nueve meses. Pasado este tiempo se estudiará el comportamiento que dichos recubrimientos han tenido tras su exposición a la corrosión y el biofouling, y se obtendrán los resultados necesarios para su validación de cara a su futura salida al mercado.

El Centro Tecnológico de Componentes  participa en este proyecto junto a la empresa cántabra DEGIMA y otros socios europeos: TWI Institute (Reino Unido), la Universidad de Göteborg (Suecia) y las empresas Wave Dragon (Dinamarca), Tocardo Tidal Turbines (Holanda) y Alphatek Hyperformance Coatings Limited (Reino Unido). Las aplicaciones de ACORN serán el uso de estos recubrimientos en todo tipo de instalaciones marinas. Está enfocado a captadores de energías marinas, pero sus resultados son extrapolables a otras industrias marítimas como la construcción naval, el Oil&Gas o la Eólica Marina.

Se estima que los resultados del proyecto  generarán en las empresas involucradas un aumento de empleo de aproximadamente 100 puestos de trabajo en los primeros años y un impacto económico de unos 75 millones de euros en el año 2020.

La instrumentación de grandes instalaciones científicas plantea un reto particular: obtener medidas fiables en lugares donde la radiación, el vacío, las temperaturas extremas y los campos electromagnéticos limitan la vida útil de los sensores tradicionales. La empresa valenciana Cálculo y Estructuras Sensadas (CALSENS), surgida de la Universitat Politècnica de València, está abordando este problema mediante SENSOFUS, un proyecto de I+D...

La fibra de carbono ofrece una combinación de rigidez, resistencia y bajo peso muy atractiva para la industria del automóvil, pero su fabricación y su recuperación al final de la vida útil plantean desafíos ambientales y económicos. CDTI Innovación acaba de difundir información sobre una propuesta de cooperación tecnológica entre entidades españolas y chinas para desarrollar materiales compuestos basados en...

Las ciudades concentran una parte relevante de las necesidades de movilidad, climatización, servicios públicos y consumo energético. Lograr que una mayor proporción de esa demanda pueda atenderse mediante electricidad limpia requiere algo más que incorporar vehículos eléctricos o instalar bombas de calor: exige coordinar redes, infraestructuras, edificios, planificación urbanística y financiación. En este contexto, la Comisión Europea y el Pacto...

La arquitectura abierta RISC-V se ha convertido en un punto de interés para la investigación en diseño digital, sistemas embebidos y nuevos circuitos integrados. La Universidad Politécnica de Madrid ha organizado los días 12 y 13 de noviembre de 2026 el encuentro HEEPING-UP THE X-AGORA DAYS, centrado en el ecosistema RISC-V, el desarrollo de aceleradores hardware y el prototipado de...

El Centro Botín de Santander acoge hoy día 13 de noviembre de 2026 las III Jornadas de la Industria, organizadas por el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Cantabria (IICANT). La edición está dedicada a las capacidades de ingeniería, fabricación avanzada y desarrollo tecnológico vinculadas a la industria de defensa, con especial atención a las oportunidades de diversificación para empresas...