Las baterías de los vehículos eléctricos usan células de batería en paralelo para alcanzar mayores corrientes. Un parámetro importante es la calidad de la impedancia de cada célula puesto que la vida de la batería puede verse afectada si la impedancia no es consistente. Las soluciones de test de impedancia CC ofrecidas por Chroma ajustan el cambio de corriente de descarga y miden el cambio de voltaje, calculando la resistencia interna de la batería. La serie 63600 de cargas electrónicas Chroma dispone de rangos de voltaje 6V / 16V / 80V con precisión de 0,025% + 0,01% F.E. para medir los pequeños cambios de una célula de la batería. Cada módulo de carga electrónica es capaz de simular cargas de hasta 80A a baja tensión y hasta 400A cuando se usan 5 módulos en paralelo. Estas cargas electrónicas se caracterizan por medir a alta velocidad, capturando el voltaje y corriente cada 2μs con un máximo de 4096 medidas para digitalizar la forma de onda.
El usuario puede conducir el test usando el software de Medida DCR con la serie 63600, seleccionando el modo de medida de impedancia, editando el proceso de descarga de la batería y adquiriendo las medidas de impedancia de la célula automáticamente bajo diferentes potencias y generando un informe con los resultados.
La forma de onda de descarga también es irregular en las baterías de los vehículos eléctricos e híbridos. Las baterías del mismo tipo que tienen distinta capacidad varían la relación de descarga y como resultado la distancia de autonomía del vehículo varía. Es necesario usar la forma de onda de corriente real para llevar a cabo el ensayo de descarga de la batería y evaluar así el rendimiento, sirviendo como base para la selección del material óptimo o diseño BMS.

El software de simulación de la forma de onda de corriente dinámica de descarga proporcionado por Chroma es capaz de leer los datos de la forma de onda registrada previamente en formato Excel y usar un convertidor A/D para controlar la carga electrónica y descargar el mismo perfil de corriente de la batería. Esto permite tanto a los fabricantes de automoción como de baterías simular descargas irregulares de las baterías y realizar ensayos repetitivos en laboratorio en lugar de hacer los ensayos en ruta que son tan costosos cada vez que se requieren ensayos de durabilidad en células de baterías.
Chroma también ofrece soluciones de test de carga y descarga compuestas por fuentes y cargas electrónicas CC para llevar a cabo las pruebas de simulación de los packs de baterías. Estos sistemas permiten a los departamentos de I+D y calidad verificar la capacidad, rendimiento de la descarga obteniendo la curva C-V bajo diferentes relaciones de descarga, y durabilidad o resistencia en ciclos. El software de test de carga/descarga suministrado con estos sistemas incluye las funciones de edición de secuencias de test, ciclos y condiciones de parada. Todos los datos de voltaje, corriente y potencia son registrados en un fichero para su posterior análisis.
_____________________________
Instrumentos de Medida, S.L.
La instrumentación de grandes instalaciones científicas plantea un reto particular: obtener medidas fiables en lugares donde la radiación, el vacío, las temperaturas extremas y los campos electromagnéticos limitan la vida útil de los sensores tradicionales. La empresa valenciana Cálculo y Estructuras Sensadas (CALSENS), surgida de la Universitat Politècnica de València, está abordando este problema mediante SENSOFUS, un proyecto de I+D...
La fibra de carbono ofrece una combinación de rigidez, resistencia y bajo peso muy atractiva para la industria del automóvil, pero su fabricación y su recuperación al final de la vida útil plantean desafíos ambientales y económicos. CDTI Innovación acaba de difundir información sobre una propuesta de cooperación tecnológica entre entidades españolas y chinas para desarrollar materiales compuestos basados en...
Las ciudades concentran una parte relevante de las necesidades de movilidad, climatización, servicios públicos y consumo energético. Lograr que una mayor proporción de esa demanda pueda atenderse mediante electricidad limpia requiere algo más que incorporar vehículos eléctricos o instalar bombas de calor: exige coordinar redes, infraestructuras, edificios, planificación urbanística y financiación. En este contexto, la Comisión Europea y el Pacto...
La arquitectura abierta RISC-V se ha convertido en un punto de interés para la investigación en diseño digital, sistemas embebidos y nuevos circuitos integrados. La Universidad Politécnica de Madrid ha organizado los días 12 y 13 de noviembre de 2026 el encuentro HEEPING-UP THE X-AGORA DAYS, centrado en el ecosistema RISC-V, el desarrollo de aceleradores hardware y el prototipado de...
El Centro Botín de Santander acoge hoy día 13 de noviembre de 2026 las III Jornadas de la Industria, organizadas por el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Cantabria (IICANT). La edición está dedicada a las capacidades de ingeniería, fabricación avanzada y desarrollo tecnológico vinculadas a la industria de defensa, con especial atención a las oportunidades de diversificación para empresas...
Las cookies son pequeños archivos que un sitio web puede almacenar en su navegador para recordar preferencias, permitir funciones de sesión o, con su consentimiento, medir el uso del sitio.
Necesarias o técnicas: permiten el funcionamiento del portal, el inicio de sesión y la conservación de sus preferencias de privacidad. Cuando son estrictamente necesarias no requieren consentimiento.
Analíticas (opcionales): Google Analytics 4 y Histats permiten obtener estadísticas de visitas y uso. Estos servicios solo se cargarán después de que acepte las cookies analíticas.
| Nombre | Proveedor | Finalidad | Duración |
|---|---|---|---|
| ingenieros_analytics_v2 | Ingenieros.es | Guardar su elección de consentimiento | 12 meses |
| _ga, _ga_* | Google Analytics | Estadísticas de uso, solo tras aceptar | Según la configuración de Google Analytics |
| Identificadores de Histats | Histats | Medición estadística, solo tras aceptar | Según la configuración de Histats |
| Cookies de sesión | Ingenieros.es | Autenticación y funcionamiento de servicios privados | Según la sesión y la configuración del servidor |
Puede aceptar o rechazar las cookies analíticas desde el aviso inicial. Ambas opciones permiten continuar navegando. Para modificar o retirar su consentimiento, pulse «Configurar cookies», disponible en la web. También puede eliminar las cookies desde la configuración de su navegador. Retirar el consentimiento impide nuevas mediciones; no elimina necesariamente los datos previamente tratados por terceros.
Google y Histats pueden tratar información de navegación conforme a sus políticas. Consulte las condiciones y garantías de tratamiento de cada proveedor, incluidas las relativas a transferencias internacionales. Para más información sobre el tratamiento de datos personales y sus derechos, consulte la Política de privacidad y el Aviso legal del portal.
Esta política se actualizará cuando cambien los servicios, las finalidades o las cookies utilizadas. Si el cambio requiere un nuevo consentimiento, se solicitará antes de activar las tecnologías correspondientes.
Google Privacy Policy | Histats
El inventario de cookies de terceros puede variar con sus configuraciones. La relación exacta debe contrastarse con las cookies observadas en el navegador.