25/01/2011 - Tabaco como biocombustible

Menéame

Diversos proyectos, entre ellos varios españoles, pretenden aprovechar la planta para generar bioetanol y biodiesel. El tabaco tiene futuro, pero no para fumarlo, sino para su uso como combustible ecológico. Así lo piensan varias empresas y centros de investigación, entre ellos varios españoles. El objetivo es la obtención de bioetanol y biodiésel a partir de diversas variedades, en algunos casos mediante la utilización de ingeniería genética. Sus impulsores señalan las ventajas económicas y medioambientales: se da una salida a las plantaciones y se genera empleo en el mundo rural, se aprovechan terrenos no aptos para alimentos, y se reduce la dependencia de los combustibles fósiles y su impacto en la contaminación y el cambio climático.

Biocombustible con tabaco en España

Varios proyectos en España aspiran a buscarle una salida al tabaco en forma de biocombustible. En Almería, la empresa Albaida Recursos Naturales y Medioambiente y la Fundación Cajamar han puesto en marcha el proyecto Investigación y Desarrollo de Etanol para Automoción (I+DEA). Su objetivo es producir un combustible que pueda sustituir a la gasolina convencional a partir de la chumbera (Opuntia ficus indica) y el tabaco arbóreo o moruno (Nicotiana glauca).

Sus responsables señalan que se trata de un cultivo sostenible. Las dos especies están adaptadas a zonas semiáridas no utilizadas en la producción de materias primas o alimentos y con unas necesidades muy bajas de agua. El tabaco arbóreo es capaz de crecer en suelos abandonados o improductivos, afectados por la sequía o el uso excesivo de fertilizantes químicos. La biomasa que producen tiene un alto interés energético gracias al proceso de fermentación de su materia orgánica. La idea sería aprovechar los azúcares tanto de las plantas como de los frutos para producir un etanol como combustible ecológico.

El proyecto se encuentra en fase de desarrollo. Entre las primeras tareas se han establecido varias plantaciones experimentales industriales para estudiar su viabilidad. Para aumentar más el carácter sostenible del sistema de producción, las plantas de destilación se construirán a pequeña escala y para que funcionen de forma local.

En Castellón, la empresa Azahar Energy, en colaboración con Abba Gaia, quieren también aprovechar varias especies de nicotianas, entre ellas el tabaco arbóreo. Sus responsables señalan otro factor interesante para su aprovechamiento. Esta especie es considerada en Andalucía, Comunidad Valenciana y Cataluña una especie invasora. De hecho, en estas comunidades autónomas se llevan a cabo labores de erradicación, en especial en espacios protegidos. De esta manera, además de controlar sus efectos negativos sobre el entorno, se utilizarían para producir biocombustible.

Los expertos de Azahar Energy se han puesto a trabajar en varios lugares de la Comunidad Valenciana, Murcia, Andalucía, Cataluña y Extremadura. El objetivo es aprovechar la planta del tabaco moruno para generar electricidad con su biomasa, y otra especie, la Nicotiana tabacum, para producir aceites para su transformación en biodiésel.

Las ventajas de este tipo de producción favorecen no solo al medio ambiente, sino a la economía. Desde dicha empresa explican que se recuperan hectáreas agrícolas abandonadas, se favorece la creación de empleo, el asentamiento de la población en el mundo rural y la colocación de personas sin empleo.

En Extremadura, varias cooperativas agrarias cacereñas especializadas en el cultivo y secado del tabaco para fumar utilizan ahora la biomasa de esta planta para la producción de energía térmica. Sus impulsores hacen frente así a la mala situación económica, agravada por el descenso del número de fumadores y sobre todo por los recortes de las subvenciones europeas. La utilización de este tipo de energía sirve para frenar el cambio climático, al evitar la emisión de miles de toneladas de dióxido de carbono (CO2) y para hacernos menos dependientes de los combustibles fósiles, destacan.

Biocombustible de tabaco con ingeniería genética

Diversos investigadores en todo el mundo utilizan los últimos avances en ingeniería genética para mejorar las características de toda clase de cultivos. Uno de ellos es Vyacheslav Andrianov, de los Laboratorios de la fundación Biotecnología, en la Universidad Thomas Jefferson (EE.UU.). Su equipo trabaja en la modificación genética de las plantas de tabaco para su uso como biodiésel.

Andrianov explica en un artículo, publicado en el Plant Biotechnology Journal, que el tabaco puede ser mejor que otros cultivos para la generación de biocombustibles. De hecho, se ha probado en motores diésel con éxito y podría ser una buena salida a muchas granjas de tabaco en crisis debido a la caída de las ventas.

Sin embargo, las semillas del tabaco, en donde se concentra la mayor parte del aceite utilizado luego para el biodiésel, no ofrecen una gran productividad. El equipo de Andrianov ha modificado la planta para que exprese más de lo normal uno de dos genes, el DGAT o el LEC2. De esta manera, las plantas modificadas producen en algunos casos hasta 20 veces más aceite.

El trabajo, según este experto, podría servir de base para la utilización de otras plantas con fines energéticos. Ahora bien, este experto reconoce que conseguir el uso comercial del tabaco como biocombustible podría llevar más de cinco de años.

Henry Daniell, de la Universidad de Florida Central (EE.UU.), se basa en la planta de tabaco como medio para su proyecto principal: la producción de bioetanol a partir de naranjas.

El investigador ha creado una enzima derivada del tabaco mediante la clonación de genes de hongos y bacterias, un sistema mucho menos costoso que diseñarlas de forma sintética en laboratorio. La enzima descompone una amplia gama de biomasa, incluidos cáscaras de naranjas o desechos vegetales. Gracias a ello, se puede utilizar como materia prima para biocombustibles que no utilicen alimentos.

Más de 4.000 personas han participado en la VI edición de MotorMadridStudent, una iniciativa del Colegio Oficial de Graduados e Ingenieros Técnicos Industriales de Madrid (COGITIM), con el patrocinio de la Comunidad de Madrid, que ha convertido, el Circuito de Madrid Jarama-RACE en un gran punto de encuentro entre estudiantes, universidad, empresas y Administración en torno a la ingeniería, la...

El Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE) abre una nueva convocatoria de su Premio a la Innovación Aeronáutica, creado en 2017 para reconocer proyectos que aporten soluciones innovadoras al ámbito de la ingeniería aeronáutica. El premio, dotado con 2.000 euros, está dirigido a colegiados, estudiantes del máster habilitante que estén precolegiados, grupos de colegiados, así como a pymes...

/INS. Las paradas no planificadas siguen siendo uno de los mayores costes ocultos en los sectores de la alimentación, las bebidas, los productos lácteos, el sector farmacéutico y otros sectores en las que la higiene es fundamental. Sin embargo, muchos fabricantes siguen recurriendo a inspecciones programadas o solo reaccionan cuando se produce un fallo en los equipos. Kolding, Dinamarca, septiembre...

El foro Energy Days convertirá durante los próximos tres días a Santiago de Compostela en el punto de encuentro nacional para empresas, administraciones, centros tecnológicos y profesionales vinculados al sector de la energía. Más de un centenar de prestigiosos ponentes, ocho mesas de debate, tres jornadas especializadas y dos seminarios componen el programa más amplio y ambicioso de las tres...

El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja (COIIAR) organiza mañana en Zaragoza una nueva edición de La Noche de los Jóvenes Ingenieros, consolidándose como un punto de encuentro anual entre estudiantes del Máster Universitario en Ingeniería Industrial, profesionales y empresas líderes del sector. Participación destacada de estudiantes y empresas Más de 100 estudiantes participarán junto con...