¿Necesitas una cuenta de correo electrónico @Ingenieros.es?
Regístrate en nuestra bolsa de empleo y solicita gratis tu cuenta de correo @ingenieros.es para uso personal o profesional.
Noticia
Thyssenkrupp ha lanzado al mercado su primer ascensor sin cables y con movimiento tanto vertical como horizontal. En lugar de una sola cabina por eje moviéndose hacia arriba y hacia abajo, el nuevo sistema, denominado Multi, está formado por varias cabinas que funcionan en bucle, es decir, como una línea de metro dentro de un edificio.
Este nuevo elevador, que ha sido probado en una torre de pruebas de 246 metros de la compañía en Rottweil (Alemania), funciona con un conjunto de frenos de varios niveles y con un constante envío de datos a través de la red inalámbrica entre las cabinas y el centro de control, que gestiona la energía del sistema.
En el desarrollo de este nuevo ascensor han participado ingenieros españoles del centro de Thyssenkrupp de Gijón y de la fábrica de Móstoles.
Más rápidos en edificios de gran altura
Este nuevo sistema está diseñado para acelerar el desplazamiento en edificios cada vez más altos. Multi es capaz de aumentar en un 50% la capacidad de transporte y reducir hasta un 60% el consumo de energía en comparación con los sistemas convencionales.
Los ascensores Multi requieren de un menor hueco que los ascensores convencionales, por lo que puede aumentar el área útil del edificio en hasta un 25%. Actualmente el hueco necesario para los ascensores y escaleras mecánicas, dependiendo de la altura del edificio, puede ser de hasta un 40%.
Más información
______________________________
Fuente
Otras noticias del sector
La instrumentación de grandes instalaciones científicas plantea un reto particular: obtener medidas fiables en lugares donde la radiación, el vacío, las temperaturas extremas y los campos electromagnéticos limitan la vida útil de los sensores tradicionales. La empresa valenciana Cálculo y Estructuras Sensadas (CALSENS), surgida de la Universitat Politècnica de València, está abordando este problema mediante SENSOFUS, un proyecto de I+D...
Más información
La fibra de carbono ofrece una combinación de rigidez, resistencia y bajo peso muy atractiva para la industria del automóvil, pero su fabricación y su recuperación al final de la vida útil plantean desafíos ambientales y económicos. CDTI Innovación acaba de difundir información sobre una propuesta de cooperación tecnológica entre entidades españolas y chinas para desarrollar materiales compuestos basados en...
Más información
Las ciudades concentran una parte relevante de las necesidades de movilidad, climatización, servicios públicos y consumo energético. Lograr que una mayor proporción de esa demanda pueda atenderse mediante electricidad limpia requiere algo más que incorporar vehículos eléctricos o instalar bombas de calor: exige coordinar redes, infraestructuras, edificios, planificación urbanística y financiación. En este contexto, la Comisión Europea y el Pacto...
Más información
La arquitectura abierta RISC-V se ha convertido en un punto de interés para la investigación en diseño digital, sistemas embebidos y nuevos circuitos integrados. La Universidad Politécnica de Madrid ha organizado los días 12 y 13 de noviembre de 2026 el encuentro HEEPING-UP THE X-AGORA DAYS, centrado en el ecosistema RISC-V, el desarrollo de aceleradores hardware y el prototipado de...
Más información
El Centro Botín de Santander acoge hoy día 13 de noviembre de 2026 las III Jornadas de la Industria, organizadas por el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Cantabria (IICANT). La edición está dedicada a las capacidades de ingeniería, fabricación avanzada y desarrollo tecnológico vinculadas a la industria de defensa, con especial atención a las oportunidades de diversificación para empresas...
Más información
