MENÚ CERRAR

Noticia

02/11/2017 - Un doctorando de la UMH recibe el “Premio Tesis Doctoral 2017” de la Federación Iberoamericana de Ingeniería Mecánica
Menéame
Compartir en Facebook Enviar a un amigo

 

La Federación Iberoamericana de Ingeniería Mecánica ha otorgado el “Premio Tesis Doctoral 2017” al trabajo “Herramientas simbólico-numéricas para el análisis de la dinámica de la motocicleta. Desarrollo de un piloto virtual de motocicletas basado en técnicas de control predictivo por modelo”. La tesis, presentada por el doctorando de la Universidad Miguel Hernández (UMH) de Elche David Moreno Giner, ha sido realizada dentro del Programa de Doctorado en Tecnologías Industriales y de Telecomunicación de la UMH. El profesor del Departamento de Ingeniería Mecánica y Energía de la Universidad Miguel Sánchez Lozano ha dirigido este trabajo.

 

La entrega del galardón se ha celebrado en Lisboa (Portugal), durante la celebración del XIII Congreso Iberoamericano de Ingeniería Mecánica.

 

La investigación realizada en esta tesis presenta resultados muy novedosos en el campo de la simulación de la dinámica de la motocicleta y, sobre todo, el modelo de piloto propuesto amplía enormemente las posibilidades de uso respecto a los controladores existentes. De hecho, sus resultados son de gran utilidad para la práctica y se utilizan actualmente en uno de los equipos punteros del campeonato del mundo de MotoGP.    

 

 En concreto, la tesis doctoral propone y desarrolla herramientas para simulación de la dinámica de motocicletas, que se consideran altamente novedosas en este campo. Para el diseño de los vehículos modernos y de las motocicletas ha llegado a ser indispensable considerar la interacción de elementos tan diversos como carretera, suspensiones, chasis, motor, conductor, sensores y electrónica en el proceso de diseño de nuevos dispositivos. En este marco, la simulación tiene un papel crucial en la evolución y el desarrollo de nuevas ideas. Los modelos virtuales ofrecen una alternativa más rápida y rentable que las pruebas físicas, disminuyen el tiempo de desarrollo y limitan el número de prototipos necesarios para validar un nuevo diseño. Asimismo, permiten realizar experimentos sin riesgo para el piloto, lo que resulta especialmente atractivo para el desarrollo de nuevos sistemas de seguridad activa.

 

Según el autor de la investigación, para lograr resultados realistas, es esencial replicar correctamente el comportamiento del piloto dentro del entorno de simulación. Este es el alcance principal de esta tesis, que se centra en la aplicación de técnicas de control para conducir un modelo de motocicleta virtual a lo largo de un camino predefinido. Esto implica generar acciones de control apropiadas para controlar el acelerador, los frenos y el sistema de dirección durante la simulación. Los vehículos de dos ruedas son sistemas dinámicos complejos; altamente no lineales, inestables y sub-actuados. Esto hace que el control de motocicletas sea una tarea bastante desafiante.

_________________________________

Universidad Miguel Hernández


Fuente


Otras noticias del sector

10/11/2026 - La Comisión Europea prepara un plan de digitalización del agua con contadores inteligentes e interoperabilidad de datos

La Comisión Europea prepara un plan de acción destinado a acelerar la digitalización del sector del agua y mejorar la eficiencia en la gestión de los recursos hídricos. La comisaria de Medio Ambiente, Resiliencia Hídrica y Economía Circular Competitiva, Jessika Roswall, convocó para el 9 de noviembre de 2026 una mesa de trabajo con representantes de empresas, operadores de servicios,...


Más información

10/11/2026 - Los ingenieros aeronáuticos abordan la eficiencia operacional de las aerolíneas para reducir combustible y emisiones

El Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE) ha convocado una jornada virtual dedicada a la eficiencia operacional de las aerolíneas, una de las líneas de trabajo de la aviación comercial para optimizar recursos y reducir su impacto ambiental. La sesión está programada para hoy martes 10 de noviembre de 2026, a las 18:30 horas, y se integra en...


Más información

10/11/2026 - La Universidad Carlos III presenta doce iniciativas tecnológicas en Horizon Deep Tech Summit 2026

La Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) participa entre el 10 y el 12 de noviembre de 2026 en Horizon Deep Tech Summit, un encuentro dedicado al desarrollo de tecnologías avanzadas, la colaboración con la industria y la creación de empresas a partir del conocimiento científico. La universidad ha anunciado su presencia a través del Servicio de Apoyo al Emprendimiento...


Más información

09/11/2026 - Proyecto MEDICYSS. Europa pone en marcha siete proyectos de ciberseguridad para proteger hospitales frente a ataques informáticos

La Unión Europea ha iniciado siete proyectos de ciberseguridad dirigidos a hospitales y proveedores sanitarios, con una inversión conjunta próxima a los 30 millones de euros. La iniciativa, anunciada por el Centro Europeo de Competencia en Ciberseguridad (ECCC), pretende mejorar la capacidad de los centros para prevenir, detectar y responder a los ciberataques, especialmente a los episodios de ransomware capaces...


Más información

09/11/2026 - Los ingenieros industriales alertan de la importancia de reforzar las infraestructuras para garantizar el suministro energético europeo

La seguridad del suministro energético, la diversificación de proveedores y la robustez de las infraestructuras logísticas ocuparon el centro del LXIII Almuerzo de la Ingeniería, organizado por la Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid y el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM). El encuentro contó con la intervención de Javier Goñi, consejero delegado de Exolum. Bajo el título...


Más información


Banner Bolsa de Trabajo
ACNUR Submeter ESI

Privacidad y cookies

Utilizamos cookies necesarias para el funcionamiento del portal y, solo con tu permiso, cookies analíticas de Google Analytics y Histats. Puedes aceptar o rechazar las analíticas y cambiar tu decisión cuando quieras. Política de cookies

Política de cookies

Qué son las cookies

Las cookies son pequeños archivos que un sitio web puede almacenar en su navegador para recordar preferencias, permitir funciones de sesión o, con su consentimiento, medir el uso del sitio.

Cookies utilizadas y finalidades

Necesarias o técnicas: permiten el funcionamiento del portal, el inicio de sesión y la conservación de sus preferencias de privacidad. Cuando son estrictamente necesarias no requieren consentimiento.

Analíticas (opcionales): Google Analytics 4 y Histats permiten obtener estadísticas de visitas y uso. Estos servicios solo se cargarán después de que acepte las cookies analíticas.

Identificadores relevantes

Cómo aceptar, rechazar o cambiar su decisión

Puede aceptar o rechazar las cookies analíticas desde el aviso inicial. Ambas opciones permiten continuar navegando. Para modificar o retirar su consentimiento, pulse «Configurar cookies», disponible en la web. También puede eliminar las cookies desde la configuración de su navegador. Retirar el consentimiento impide nuevas mediciones; no elimina necesariamente los datos previamente tratados por terceros.

Terceros y protección de datos

Google y Histats pueden tratar información de navegación conforme a sus políticas. Consulte las condiciones y garantías de tratamiento de cada proveedor, incluidas las relativas a transferencias internacionales. Para más información sobre el tratamiento de datos personales y sus derechos, consulte la Política de privacidad y el Aviso legal del portal.

Actualizaciones

Esta política se actualizará cuando cambien los servicios, las finalidades o las cookies utilizadas. Si el cambio requiere un nuevo consentimiento, se solicitará antes de activar las tecnologías correspondientes.

Google Privacy Policy | Histats

El inventario de cookies de terceros puede variar con sus configuraciones. La relación exacta debe contrastarse con las cookies observadas en el navegador.