20/06/2011 - Baterías Eficientes y Sostenibles

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A raíz de la dependencia energética de España y de los altos niveles de contaminación, el impulso del vehículo eléctrico (VE) en el mercado se ha convertido en una necesidad. Las políticas comunitarias y nacionales apuestan por un vehículo que sustituya al convencional alimentado por petróleo, pero se topa con varios escollos. Siendo uno de ellos el elemento principal del vehículo, como es la batería que lo alimenta. Las características exigibles a una batería para su aplicación en el vehículo eléctrico son la posesión de una alta densidad energética que proporcione autonomía al vehículo, durabilidad en ciclos y tiempo, y que tenga en cuenta la seguridad. Adicionalmente, si se aplican medidas medioambientales en su diseño y producción y al final de su vida útil, hace que se dé un paso adelante en las acciones de sostenibilidad y respeto hacia el medio ambiente. Conseguir que se cumplan estos requerimientos es la clave y el reto al que se enfrenta la industria hoy en día. Aunando esfuerzos en este sentido, el Instituto Tecnológico de la Energía (ITE) ha apostado por participar en un proyecto europeo para desarrollar una batería verde para vehículo eléctrico. El objeto de este estudio es producir una batería de litio, utilizando algunos materiales reciclados en su composición y de la que pueda reutilizarse el 50% de su peso.

Más seguridad y menos contaminación

El proyecto, denominado 'Somabat', también incluye el estudio del ciclo de vida de la batería, contemplando qué materiales son menos contaminantes a lo largo de toda la vida útil del dispositivo y cómo puede revalorizarse y reutilizarse la totalidad o parte de la batería. Con ello, la huella de CO2 se verá considerablemente reducida. El proyecto ha comenzado en enero de 2011 y tiene una duración de 36 meses. Las entidades participantes junto a ITE, que lidera el proyecto, son Université de Liège (BE), Virtual Vehicle Competence Center (AT), Kiev National University of Technologies and Design (UA), Institute of Chemistry Timisoara of Romanian Academy (RO), Cleancarb (LU), Agencia Estatal Consejo Superior de Investigaciones Científicas (ES), Recupyl (FR), Accurec (DE), Lithium Balance (DK), Cegasa (ES), Umicore (BE) y Atos Origin España (ES). En estos momentos, las tareas desarrolladas se basan en el estudio de mercados y especificaciones técnicas de la batería. Se ha comenzado con la síntesis de los nuevos materiales y con el objeto y alcance del análisis del ciclo de vida. Con el planteamiento y ejecución del proyecto se pretende obtener una batería que introduciría mejoras respecto a los dispositivos actuales. Al tratarse de una batería polimérica de litio, aumentará la seguridad pues no utiliza electrolitos líquidos, que son inflamables. En cuanto al rendimiento, el proyecto pretende desarrollar nanomateriales novedosos que aumenten la autonomía del vehículo eléctrico debido a sus propiedades diseñadas y escogidas para tal fin. Para lograr la potenciación en el mercado del vehículo eléctrico hace falta que se integre medioambiente, I+D+i, y sobre todo, las energías renovables para generar electricidad verde que alimente al vehículo eléctrico de baterías eficientes y sostenibles. Así, todo esto tiene sentido.

Quijano López A., Gil-Agustí M., Zubizarreta L. y Mocholí Munera E. son miembros del Instituto Tecnológico de la Energía (ITE)

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